Mi a története az első buszoknak Várnában - Várnában
Várnának a busztörténet szempontjából különleges helye van hazánkban. Már a 20. század elején húsz férőhelyes omnibuszt "Benz" importáltak a tengeri fővárosba, amelyet hajtókar hajtott meg. A tető megengedett a poggyász számára. Abban az időben az 1907-ben bejegyzett "Névtelen Részvénytársaság Autóipari Vállalat" kísérletet tett a város tömegközlekedésének biztosítására. Két omnibuszt vásárolt a város lakóinak és vendégeinek kiszolgálására. A kezdeményezés azonban csak két évig tart. Az autók elleni sajtó negatív cikkei hatással vannak.
Az omnibus szó latin fordítás és jelentése "közös". Úgy gondolják, hogy az ilyen nevű járművek először a 19. század első felében jelentek meg Nantes francia városában. A tömegközlekedés formái azonban már a 17. században léteztek Franciaországban. Az omnibus története az Etienne Bureau nevéhez fűződik. Közlekedési eszközt hozott létre saját alkalmazottai számára. A név az Omnès üzlethez kapcsolódik, ahol a kiindulópont volt. Az áruház felirata "Omnes Omnibus" ("mindenki számára mindenki számára") felirat volt. Így az utasok fokozatosan kezdték használni az omnibuszt a jármű neveként - tudta meg a Moreto.net.
Kezdetben az omnibuszokat állatok hajtották, és így a motor motor megjelenése előtt szállították az utasokat. Jellemző, hogy volt egy második emeletük is, és az alsó osztály általában a tetőn lovagolt. Valójában a mai név busz ennek az előző járműnek a nevéből származik.
Várnában az első autó egy amerikai Chrysler volt. A Névtelen Részvénytársaság Automobile Company részvényeséhez tartozott. A várnai közúti és autóbusz-közlekedés valódi fejlődése az 1920-as években kezdődött. Aztán a testvérek, Dimitar és Stefan Ilchevi megalapították saját autóimport cégüket. Csak néhány évvel később az Ilchevi Brothers részvénytársasággá nőtte ki magát. A vállalkozók egyre közelebb kerülnek egy aszparuhovói kocsiműhely tulajdonosához, Petar Georgievhez. 1936-ban közösen alapították a Hercules karosszériagyárat. Külföldön szereznek tapasztalatokat, ha más országokban tanulják a termelést és a nagyvállalatoknál alkalmazott készségeket. A gyakorlatban Dimitar Ilchev felvázolja a legérdekesebb terveket és elrendezéseket, majd átadja csapatának.