Miért van problémám a fúvókákkal, elszívja az autót, és reggel keményen indul
Arra a kérdésre, hogy miért van problémám a közös nyomócsöves fúvókákkal, nem lehet röviden megválaszolni. A dízel injektoros problémáknak két fő oka van. Az első ok a befecskendezőszerkezet mechanikai stabilitásának köszönhető, míg a második az injektoron áthaladó üzemanyag minőségéhez kapcsolódik. Annak érdekében, hogy megértsük az injektorok működését és a meghibásodás okait, elmondhatjuk a következőket:Van-e probléma a közös nyomócsöves fúvókák üzemanyag-befecskendezésével? Ha a megfelelő karbantartást elvégzik és elkerülik a problémás gyakorlatokat, a dízel tulajdonosának nem okoz gondot több ezer problémamentes kilométer megtétele. Ha régebbi motorral rendelkező dízelmotorja van - a cikk nagy része (kivéve az általános karbantartási tippeket, például az üzemanyagszűrő rendszeres cseréjét) nem vonatkozik Önre.
Ugyanis a régebbi dízel befecskendező rendszerek a modern üzemanyag-befecskendező motorok üzemi nyomásának csak a felét használják fel, a régebbi befecskendezők pedig sokkal hosszabb időközönként küldik az üzemanyagot.
Miért van problémám a common rail injektorral ?
Miért van ilyen különbség a Common Rail injektoroknál? A modern common-rail dízel befecskendezők motorciklusonként kétszer vagy háromszor is befecskendezhetnek, ami megduplázza az injektor kopását a korábbi dízelüzemanyagokhoz képest. Annak kiderítéséhez, hogy van-e probléma az ultra alacsony kéntartalmú dízelüzemanyaggal töltött közös nyomócsöves befecskendező rendszerekkel, tudnunk kell, hogy hány befecskendező szelep meghibásodott üzembe helyezése óta. Az ügyfelektől kapott visszajelzések és az online hibajelentések azt mutatják, hogy mindig van mit javítani az üzemanyagban .
Mechanikai hibák. Az injektor károsodásának öt fő oka van.1. Megszakítás: Nagy belső szivárgás vagy visszatérő visszajelző:Mutatók:1. A motort nehéz beindítani (meg kell növelni az indító forgási idejét, amíg be nem indul)2. Alacsony nyomásszintek a sínbenProblémák: Kopott szelep. Felfújt belső teflon tömítés nagy nyomás alatt .Megoldás: Tartsa tisztán az üzemanyag-ellátó rendszert, cserélje ki az üzemanyagszűrőket, vásároljon üzemanyagot megbízható forrásokból, kerülje a hordozható szerkezeti üzemanyagtartályokkal való feltöltést. Kerülje a túl agresszív hangolást, amely növeli az impulzus szélességét, és ne használjon nem megfelelően tervezett vagy gyártott szoftvert. Csak olyan Bosch fúvókákat vagy tanúsított fúvókagyártókat használjon, amelyek jobb repedésállósággal rendelkeznek. Ne keverje az üzemanyagokat olyan szennyeződésekkel, mint például benzin, kerozin és más dapadji-adagolás egyszerre, mert ez elkerülhetetlenül túlzott torzulásokhoz vagy a tű kopásának helytelen felemelkedéséhez stb. Vezet.