Hogy csődbe ment Hertz
Évekkel azelőtt, hogy a Hertz Global Holdings kénytelen volt csődöt mondani, a cég úgy döntött, hogy lecseréli régi autóit, ami már a vásárlók elégedetlenségét okozta - írja a The Wall Street Journal.
Mivel a Hertznek akkor sem volt jelentős pénzügyi lehetősége, a cég olcsón vásárol, és a vásárlók által igényelt SUV-modellek helyett szedánokra támaszkodik. "Az autópark annyira öregszik, hogy az ügyfelek panaszkodni kezdtek" - mondta John Tag korábbi vezérigazgató. "Megoldottuk a legnagyobb problémát, de nem minden problémát".
A döntés egy sor olyan stratégiai hibát jelképez, amelyek megakadályozták a Hertzet abban, hogy más vállalatokkal versenyezzen. És egy hatalmas adóssághegy alatt. Így pénteken a társaság dokumentumokat nyújtott be a hitelezők elleni védelem érdekében.
A koporsó utolsó szöge a koronaválság volt, amely súlyos csapást mért az egész autókölcsönző iparra. Hertz kiszolgáltatottabb volt, adóssága körülbelül 19 milliárd dollár volt. A társaságnak problémái voltak a Dollar Thrifty felvásárlásával is 2012-ben.
Eddig a Hertz összeomlása a legjelentősebb vállalati mulasztás a járvány miatt. "Mindez a drága fúziókra és felvásárlásokra, valamint megkérdőjelezhető flottakezelésre költött pénz utolérte őket" - mondta Glenn Reylds, a CreditSights társalapítója, amely több mint két évtizede figyeli a társaság működését.
Hertznek nem sikerült versenyeznie az Uberrel, a Lyft-kel és másokkal sem. A jobban kapitalizált Avis és Enterprise gyorsabban fejlesztette technológiáját, flottáját és hozzáadta a kívánt SUV modelleket.
A Hertz 2014-ben érte el a piaci kapitalizációját. Ezután a piac 14 milliárd dollárra értékelte a vállalatot - kétszer akkora, mint az Avisé. Az elmúlt években azonban 2 milliárd dollár alá esett, és egy pillanat alatt a csődveszély 500 millió dollár alá csökkent.
A cég problémáinak jele, hogy az elmúlt évtizedben négy vezérigazgatót cserélt le. A legújabb változás ebben a hónapban történt, amikor Catherine Marinello, három év vezérigazgatója nem értett egyet az igazgatósággal vállalati stratégiájáról, és leváltották.
A 102 éves vállalat 12 Ford Model T autóval kezdett el Chicagóban Rent-a-Car Inc. néven. Az 1970-es évekre mindenki ismerte a Hertz nevet.
Több tulajdonoson ment keresztül, köztük az RCA Corp.-n. és a Ford Motor Co., amely 2005-ben eladta a Clayton Dubilier & Rice által vezetett vállalatcsoportnak 5,6 milliárd dollárért. A tranzakció újabb adósságokkal terhelte meg a vállalatot. Egy évvel később a vállalatok első nyilvános ajánlattétel útján eladták befektetésüket.