Az autó mozgása és gravitációja
Az autó mozgása - gravitációs akció az autón. Az autót, akár mozgó, akár álló helyzetben, a gravitáció vagy a lefelé irányuló gravitáció befolyásolja. A gravitáció az autó kerekeit az út felé tolja. Ennek az erőnek az eredménye a súlypontba kerül. Az autó súlyeloszlása a tengelyeken a súlypont helyétől függ. Minél közelebb van a súlypont az egyik tengelyhez, annál nagyobb a terhelés az adott tengelyen. Autókon a tengelyterhelés megközelítőleg egyenlően oszlik meg. Az autó stabilitása és kezelhetősége szempontjából nagy jelentőségű a súlypont elhelyezkedése nemcsak a hossztengelyhez viszonyítva, hanem a magassága is. Minél magasabb a súlypont, annál kevésbé stabil az autó. Ha az autó vízszintes felületen van, akkor a gravitáció függőlegesen lefelé irányul.
Az autó mozgása ferde felületen
Lejtős felületen két erőre bomlik. Az egyikük az útfelületnek nyomja a kerekeket, a másik pedig hajlamos felborítani az autót. Minél magasabb a súlypont és annál nagyobb az autó dőlésszöge, annál gyorsabban zavar a stabilitás, és az autó felborulhat. Vezetés közben a gravitáció mellett számos más erő befolyásolja az autót, amelyekhez motorerő szükséges. A járműre vezetés közben ható erők. Tartalmazzák. A gumiabroncs és az út deformációjához, a gumiabroncs-út súrlódáshoz, a meghajtott kerék súrlódásához és egyebekhez használt gördülési ellenállás. Emelési ellenállás, az autó súlyától és a magassági szögtől függően. Légellenállási erő, amelynek értéke az autó alakjától, mozgásának relatív sebességétől és a levegő sűrűségétől függ.
Az autó centrifugális ereje
Centrifugális erő, amely akkor fordul elő, amikor az autó egy kanyarban mozog, és a kanyarral ellentétes irányba irányul. A mozgás tehetetlenségi ereje, amelynek értéke a jármű tömegének felgyorsításához szükséges erőből áll annak transzlációs mozgása során. És a kocsi forgó alkatrészeinek szöggyorsításához szükséges erő. Az autó mozgása csak azzal a feltétellel lehetséges, hogy a kerekei megfelelő tapadással bírnak az útfelületen. Ha a tapadás elégtelen, kevesebb, mint a meghajtó kerekek tapadása, akkor a kerekek elcsúsznak. A tapadás a kerék súlyától, az útfelület állapotától, a gumiabroncs nyomásától és a futófelülettől függ. Az útviszonyoknak a tapadási erőre gyakorolt hatásának meghatározásához a tapadási együtthatót alkalmazzuk, amelyet az autó hajtókerekeinek tapadási erejének felosztásával határozunk meg.
Az autó tapadási együtthatója
És az autó súlya ezeken a kerekeken. Tapadási tényező a bevonattól függően. A tapadási együttható az útfelület típusától és annak állapotától, például nedvességtől, szennyeződéstől, hótól, jégtől függ. Az aszfaltozott utakon a tapadási tényező élesen csökken, ha nedves szennyeződés és por van a felszínen. Ebben az esetben a szennyeződés filmet képez, ami drasztikusan csökkenti a tapadási együtthatót. A forró aszfaltutakon forró időben a kiálló bitumen zsíros filmje jelenik meg. Ami csökkenti a tapadási együtthatót. A kerekek úthoz való tapadásának együtthatójának csökkenése is megfigyelhető növekvő sebességgel. Így a száraz aszfaltbetonúton a sebesség 30-ról 60 km/h-ra történő növekedésével a tapadási együttható 0,15-tel csökken. A motor teljesítményét arra használják, hogy az autó meghajtott kerekei elforduljanak és legyőzzék a sebességváltó súrlódási erejét.
Az autó kinetikus energiája
Ha az erő nagysága, amellyel a meghajtó kerekek forognak, és ezzel tapadást eredményeznek, nagyobb, mint a teljes ellenállási erő, akkor az autó gyorsulással mozog. A gyorsulás a sebesség egységenkénti növekedése. Ha a húzóerő megegyezik a húzóerőkkel, akkor az autó gyorsulás nélkül, ugyanazon a sebességen mozog. Minél nagyobb a maximális motor teljesítmény és annál alacsonyabb a teljes ellenállás, annál gyorsabban éri el az autó egy bizonyos sebességet. Ezenkívül a gyorsulás értékét befolyásolja az autó súlya. A sebességfokozat, a végső hajtás, a sebességfokozatok száma és az autó ésszerűsítése. Vezetés közben bizonyos mozgási energiaellátás halmozódik fel, és az autó tehetetlenséget szerez.
A kocsi tehetetlensége
A tehetetlenségnek köszönhetően az autó kikapcsolt motorral egy ideig mozoghat. A költségszámítást az üzemanyag megtakarítására használják. Az autó leállítása nagyon fontos a vezetés biztonsága szempontjából, és függ a fékezési tulajdonságaitól. Minél jobb és megbízhatóbb a fék, annál gyorsabban lehet megállítani egy mozgó autót. És gyorsabban mozoghat, ezért az átlagos sebessége nagyobb lesz. A jármű mozgása során a felgyülemlett mozgási energia fékezés közben elnyelődik. A fékezést a légellenállás segíti. Gördülési és emelési ellenállás. A lejtőn történő emelésnek nincs ellenállása, és az autó tehetetlenségéhez hozzáadódik egy súlykomponens, ami megnehezíti a megállást. A kerekek és az út közötti fékezéskor fékerő lép fel, amely ellentétes a tapadás irányával.