A gyerekek 3 percig lopják az autókatalizátorokat
A tizenévesek a katalizátorok lopásáért felelős hálózat részét képezik, amelyek az elmúlt években egyre nagyobb hatalomra tesznek szert - közölték a szerelők és a rendőrök a "24 Chasa" -val.
Az autók alatti kicsi hely miatt a tolvajok gyakran használnak gyerekeket az autók alá, és ökoszűrőket vágnak. Annak ellenére, hogy a külhoni autóknak katalizátorokkal kell rendelkezniük, nálunk ezek nem kötelezőek.
A platina és a nemesfém katalizátorokban 1 és 4 g közötti tartalom miatt növekszik az adott lopás által érintett emberek száma - állítja a rendőrség.
A dízelüzemű autók katalizátoraiban található platina mennyiségileg több, mint a benziné, és mint modelleket mindenfélét ellopnak - német, francia autókat, dzsipeket, minibuszokat - magyarázza a rendőrség.
Körülbelül 4 évvel ezelőtt a francia autók relevánsak voltak, de most az apacsok nem válogatnak, hanem jól vezetnek. Azonban inkább az újabb és magasabb autókat részesítik előnyben - állítják a szerelők.
A statisztikák szerint hazánkban az autók több mint 60% -a károk vagy lopások miatt már katalizátor nélkül maradt.
"Az ügyes apacsok legfeljebb három perc alatt, tökéletes vágásokkal távolítják el a katalizátorokat, leggyakrabban gyémántcsúcsokkal ellátott csővágóval. Az eszközt a legtöbb hardverműhelyben értékesítik, és mindenki számára elérhető "- magyarázta egy rendőr.
Általában egy banda 2-3 emberből áll, az egyik a kocsi alatt van, a többi pedig egy különítmény. A vágás módja csoportos kézírásról beszélhet. Csak a 6. rendőrség körzetében található legalább három banda - kommentálta Ivaylo Mihov a 6. rendőrőrs bűnügyi rendőrségétől.
Feleségemmel a kocsikat egy megvilágított parkolóban hagytuk a blokk előtt, amelyben élünk, a lagera kerületben június elején. Amikor beindítottam a motort, furcsa zajt hallottam.
Lehajoltam és néztem, hogy mi az oka. Láttam, hogy a tolvajok kivágták a katalizátoromat. A döbbenet azonban megduplázódott, amikor rájöttem, hogy ugyanez történt a feleségem autójával is.
Ha megnéztem volna a szomszédok autóit, valószínűleg ebben az állapotban is láttam volna az övéket "- háborodik Emil Iliev. A rendőrség és a szervizek adatai szerint havonta átlagosan 100 olyan járművezető közé tartozik, akik katalizátor nélkül maradnak.
A szófiai lakos a következő hirtelen csapást a biztosítóknál érte, ahol egyenletes hangon elmagyarázták neki, hogy ezt a kárt nem ők fedezték.
"Körülbelül 8000 BGN-t kell fizetnem. Ez gyakorlatilag lehetetlen. Elmentem egy szervizbe, és ott egy-egy 36 BGN-hez helyezték a rezonátorcsöveket "- mondta Iliev.
Az új katalizátor ára átlagosan 1000-4000 BGN. A járművezetők többsége nem akar fizetni az ökológiáért. Ennek ellenére senki sem ellenőrzi őket, ellentétben az európai országokkal, ahol a követelmények szigorúak.
"Most azonban nem vezethetem az autómat Berlinben, mert a káros gázok miatt nem engednek be oda" - magyarázza Iliev.
A különféle autójavító műhelyekben dolgozó szerelők szintén a bűncselekmény részét képezik. Eltávolítják a katalizátorokat azzal a magyarázattal, hogy el vannak dugulva, majd jó áron eladják az árukat vásárló cégeknek. Helyükre rezonáns csöveket tesznek, amelyek sokkal olcsóbbak.
"Van egy univerzális katalizátorom, ez kanadai, 100 BGN-be kerül. Minden autóhoz alkalmas, de olcsóbb csöveim is vannak" - mondta Rafi, az örmény, aki évek óta szervizel a fővárosban és ért a témához. Részlet. Elmagyarázza, hogy soha nem vásárol tolvajoktól, hanem éppen ellenkezőleg - gyakran kirabolják, mert rengeteg jószága van.