Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 józan ész az érzelmek előtt (tesztvezetés)
Nem tagadható, hogy a Skoda nem fél hangos neveket adni a modelljeihez. A kínálatba tartozik azonban a Superb és a Rapid, valamint a szörny Yeti. Szerencsére a hószörnyetegtől csak a versenytárs cégek marketingesei félnek. A Skoda a jeti szörny képét barátságos vadállattá változtatta, amely barátságos a fiatal családok számára (jeti célcsoport).
A Skoda Yeti 2009-ben jelent meg, és sláger lett. Ennek oka az volt, hogy ez a modell más volt, az osztály számára tipikus, olcsó, tágas. Nagyon jól fogadták Németországban és Oroszországban (az №1 és №2 piacok számára), de az európai értékesítés már nem elég. A Skoda általában olyan márka, amely főleg az Öreg Kontinensre támaszkodik. Rekordértékesítésről számolt be az idei első negyedévben, január és március között 247 200 autó értékesítésével, ami 12,1% -os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest (220 400). Ezzel a Skoda egyike azon márkáknak, amelyek pontos barométer szerepét töltik be az európai autóipar és a piac egészsége szempontjából. De a Skoda már nem akar megelégedni éppen ezzel a szereppel, mert a frissített Yeti révén a csehek keletebbre néznek: Kínába és Indiába, ahol az ügyfelek nagy része konzervatív. 2013 vége óta a Yetit Kínában gyártják (korábban importálták) a Shanghai Shanghai közös vállalat. A különbség (ne nevess) az, hogy a kínaiak számára kiterjesztett bázissal érkezik. De nem számít. Lényeges, hogy a frissített Yeti - City és Outdoor változatban - a Skoda azon látványos stratégiájának része, hogy 2018-ig évente 1,5 millió autót adjon el.
A legnagyobb újdonság, amelyet a Yeti arckezelésével kapcsolatosam, már említettem - két egyedi tervsor bevezetése. A Skoda kompakt crossoverje elegáns, városi megjelenéssel rendelkezik a City változatban, valamint a kültéri erőteljesebb kültéri megjelenéssel (teszt modell). Ezt a megközelítést alkalmazta Tiguan bevezetése óta. A megkülönböztető különbség a két módosítás között az, hogy az első és a hátsó elemek: lökhárítók, védőrácsok a padló alatt és az oldalsó díszlécek és küszöbök vagy a karosszéria színében vannak (City), vagy fekete műanyagok (Outdoor). És ez általában kimeríti a két változat közötti különbségeket.
Természetesen feltűnnek a különbségek az arcplasztika és a 2009-es eredeti között, és most a Yeti átvette a Skoda új formatervezési identitását. A régi fényszórók és a kerek ködlámpák látszólag eltűntek, az elülső rész vízszintesebb, a hangsúly a pontos széleken és vonalakon van, az új logó pedig a felismerhető hűtőrács közepén áll. A módosított fényszórók először kaphatók (opcionális) bi-xenon fényszórókkal és integrált LED nappali menetfényekkel. A ködlámpák most megnyúltak és az első lökhárító alatt helyezkednek el. Hátul a változások kevésbé érzékelhetőek, az új hátsó ajtó kiemelkedik.