Nos, mi amerikaiak elhaladtunk mellettük! A szimulátorok jobbak!
CSALÁDI MUNKA
TELJESEN MINDEN az RSeat weboldalán (lát ITT) a két testvér közül a legidősebb - Misho Gardevski maga csinálta, a látogatások szerinte meghaladja a milliót, és ez még büszkébbnek érzi magát: 3D-ben egyaránt megtervezi az új részleteket és egységeket, és a produkciót bemutatja ahogy a verseny is megirigyelheti.
: Ez korántsem szemrehányás, de sokkal jobb lenne, ha az RSeat emblémájával együtt egy kis bolgár zászlót hímeznének a gabrovoiak jövőbeli modelljeire. Lehet, hogy a család szerénységében szélsőséges, de nem szabad megfeledkeznem arról, hogy a logó bolgár, és a mi produkciónk képes felülmúlni a jenkiket.
Sok mindenben sokáig üldözhetjük az amerikaiakat, de az biztos: ha valahol már sikerült elhaladnunk mellettük, és már porot is lélegzünk, akkor ezek az autószimulátorok. Két-három évvel ezelőtt Gabrovo emberei tették meg az RSeat-től - csendesen, fanfár nélkül, tűzijáték nélkül, ahogy a vállalat már a világ négy sarkában szétszórt hatalmas partnerekért dolgozik.
A Gabrovo előtti sárga épület, ahonnan az RSeat gyártása megkezdődik, ugyanolyan szerénynek látszik és mindenféle hivalkodás nélkül: nincsenek megvilágított hirdetések, egyelőre nincs logó a kerítésen…
És pontosan itt állítják elő őket - ismerje el, bár leereszkedő mosollyal, még a mesterségben is sült versenyzők - a világ egyik legjobb autószimulátor-platformja.
"Azt hiszem, higgadtan lépünk az első tízbe, és minőségi szempontból - talán még magasabbra is" - mondta a Gardevski család családi vállalkozásának legfiatalabbja - Hristo. 2011 óta ő, idősebb testvére, Misho, valamint szüleik, Milko és Violeta olyan résbe szorítják magukat, amely hazánkban teljesen üres, és Bulgária határain kívül egy gyorsan növekvő vállalkozás, amelyben a verseny elég erős.
fotó: todor todorov/gabrovo
Büszke az új szimulátorra ... Hristo és Misho Gardevski testvérek az új N1 modell mellett pózolnak, amelyben - ahogy mondani szokták - az újítások annyira vannak, hogy a versenytársak még csak most kezdik másolni őket. "De mindent szabadalmaztunk!" - kategorikus Misho, az RSeat tervezőereje
"Ez viccnek indult, mert eddig a bútoriparral foglalkoztam, de a mérnöki kihívás azzal járt, hogy az elején megpróbáltam szimulátort készíteni - magyarázza a családfő. "Úgy kezdtük, hogy a legtöbb dolgot kiszervezték, de a gyártást már körülbelül 95 százalékkal lezártuk."
Kezdetben nincsenek gépek, a vállalkozók szabálytalanul dolgoznak, és a költségek magasak, mert a kinti termelés a bevétel nagy részét kihozza.
Később Svájc bérel egy "lézervágót" a fém elemek számára, az Egyesült Államok pedig vesz egy gépet, amely nyomás alá önt kompozit anyagokat ("Nincs olyan, hogy kézi festés" - magyarázza elégedetten Itzo Gardevski). dolgozik vele.
fotók: todor todorov/gabrovo
A LAZAR drága, DE NEKED NEM SZÜKSÉGES AZ ITT Milko Garvedski ellenőrzi, hogy a következő szimulátor-sorozat mely részei készülnek jelenleg a Trumatik 3030 lézerfűrészen. A munka olyan pontos, hogy miután felvágták őket, nincsenek chipek, fájlok (felett). Az egyetlen szimulátorülés, amelyet az RSeat piros színben készít, az ala-Ferrari szimulátorokra lesz felszerelve.(le).
Vesznek dolgokat
a kezükben
Megpróbálják, mint minden vállalat, Kínával együttműködni. Óriási a csalódás: a gabrovoiak által az F1 szimulátor számára jobbra és balra kanyarodó ülésnek nincs olyan minőségi mutatója, amelyet a gabrovoiak tartanak.
Nagyjából a világon mintegy 200 vállalat foglalkozik ilyen gyártással, amelyek nagy része vagy Kínában található, vagy ott használja az alkatrészek gyártását.
2011 után azonban a gabrovoiak megragadták a verseny nagy pofonjait, és hiába kaptak több komoly csapást az öv alatt kollégáiktól, a mai napig a legkeresettebb beszállítók közé kerülnek.
Mikhail szerint, akinek a számítógéppel végzett munka és a tervezés kevés titkot rejt magában, ha ilyen áruk szállítóját keresi a hálózatban, az első pillanatban találkozik a termékeikkel.
A tempó annyira nő, hogy négyen immár öt éve hétvége nélkül dolgoznak, így a ciklus gyakorlatilag zavartalan.
A gyárban mindent megtesznek: a csövek hajlításától kezdve az üléseken található vállalati logók varratáig és hímzéséig.
fotó: Todor Todorov/Gabrovo
KÉSZ MEGTELT A vákuumgépből kijövő ülések a világ legképzettebb autómárkáinak kárpitozásával és hímzésével várják a befejezést.
TROJAN LOVAK
AZ EMPÍRUMBÓL
VÁLLALKOZÓK - Angliában és Ausztráliában egyaránt kiderül, hogy az RSeat kereskedője az egyik gyártó, és a Bulgáriából megrendelt platformokat valójában nem értékesítik, és Gabrovo lakói nem tudják közvetlenül megkezdeni az értékesítést, mert ez ellentmond a képviselet gondolatának. "Mindkettőről kiderült, hogy" trójai faló "- mondta sajnálkozva Milko Gardev (a képen), miközben egy teherautó rakodását irányítja a Franciaországba utazó termékeikkel.
Jelenleg a családnak nemcsak Európában, hanem Oroszországban, Dél-Koreában, Kínában és Izraelben is vannak forgalmazói. Eljutottak Ausztráliába, bár azt állítják, hogy a helytelen ütések közül az második az angliai után a hetedik kontinensről érkezett.
Nagyszerű kilátások -