Mi a tapadás, súrlódás és tapadás AUTOMEDIA
Függetlenül attól, hogy városi autót vagy dömpert vezet-e, az előrelépéshez tapadásra van szüksége
Sokunknak elveszítette a gumiabroncsainak tapadását, és az autó elkezd csúszni. Bár ez néha szórakoztató, a tapadás váratlan elvesztése súlyos autóbalesetet eredményezhet. Nyilvánvaló, hogy itt a gumiabroncsokról és az útfelületről van szó.
Mielőtt elmélyülnénk a tapadásban és a tapadásban, nézzük meg a súrlódás fizikáját. A súrlódás nem mozgatja előre az autót. A súrlódás olyan ellenállási erő, amely ellenáll két felület relatív mozgásának. Egyszerűen fogalmazva, a súrlódás az az erő, amely ellenzi a gumiabroncs csúszkálásának képességét az útfelületen.
Maga a súrlódás kétféle - statikus és kinetikus. A statikus az egymáshoz képest nem mozgó felületek közötti súrlódási erő. A kinetikus az egymáshoz képest mozgó felületek közötti súrlódási erő.
Ha a gumik forognak, nem kinetikus a súrlódás? Nem. Száraz úton, sebességtől függetlenül, a tapadás, amely az autót jó úton tartja, statikus. Ha nagyon lassú keretet nézünk, akkor a gumiabroncs érintkezési területe nem mozog az útfelülethez képest.
Más helyzetekben a súrlódás is fontos annak szempontjából, hogy az autó úgy viselkedik-e, ahogyan szeretné - gyorsuláskor, kanyarodáskor és megálláskor. Ezekben a helyzetekben nagyon fontos, hogy a statikus súrlódás ereje nagyobb legyen, mint a többi erő - kinetikus energia, ami miatt az autó elveszítheti irányítását vagy tapadását. De mi befolyásolja a tapadást?
A tényezők különbözőek, némelyik kritikus. Ezek az érintkező felület anyaga, azaz. a gumiabroncs és az útburkolat anyagának minősége, ezen anyagok felépítése (minél erősebb, annál nagyobb a tapadás), a két felület közötti nyomószilárdság (jármű súlya) és az érintkező felületek közötti egyéb anyagok, pl. víz, jég, kavics vagy olaj.