Hétvége a Rhodope keskeny nyomtávú vasúttal

Manapság a legtöbben nem tudják elképzelni, hogy az A pontról a B pontra menjenek személyes autójuk nélkül. Ezen a héten azonban elhatároztuk, hogy megtesszük. Ebből a célból festői kalandra indulunk az egyetlen működő, 760 mm nyomtávolságú vasútvonalon Bulgáriában, mégpedig a Rhodope keskeny nyomtávú vasúton.

Történelem

Az állam motívumai ennek a bonyolult és drága építkezésnek a megvalósítására alapvetően kettő. Az egyik az, hogy összekötjük Gotse Delchevet (akkor Nevrokopot) az ország fő vasútvonalaival. A második - az erdei erőforrások hatékony kiaknázása a Rila-Rhodope-hegység elérhetetlen erdőiben.

A nagy magasságú keskeny nyomtávú vasút ötletét 1916-ban vezették be az első világháború idején, az építés hatodik utolsó szakasza pedig 1945 végén, közvetlenül a második világháború befejezése után fejeződött be.

Építésének ideje, különösen a Chepinska folyó szurdokjának első szakasza, minden gépesítéstől mentes volt. Mindent kézzel végeztek, sok munkával, akarattal, próbákkal, veszélyekkel és legfőképpen vágyakozással.

Útvonal

A Septemvri - Dobrinishte vonalon található Rhodope keskeny nyomtávú vasút teljes hossza 124,7 km, és összeköti a Felső-Trákia síkságot, a Rhodopes-t, Rilát és Pirint. Remekül hangzik, igaz? És hidd el, valóban az. Nem számít az év melyik szakaszában utazunk, a nézetek nem írhatók le szavakkal. Szó szerint minden fordulat után van valami kíváncsi és érdekes.

Útja során a keskeny nyomtávú vasút áthalad a Chepinska folyó festői szurdokán, átkel a Chepino medrén és az Avram nyeregéhez indul, amely elválasztja a Rilát és a Rhodopes-t. Itt található a Balkán-félsziget legmagasabb állomása (1267 m) - Avramovo állomás.

---