Brexit - brit leütés a Baltikum és Kelet-Európa számára
2019.01.17 13:07; Valeria Anikushina a REGNUM-tól
A Brexit-szavazás kudarca a brit parlamentben, amelyet ma 1924 óta a kormány történelmi és legnagyobb vereségének neveznek, még több kérdést vet fel az EU sorsával kapcsolatban. Függetlenül attól, hogy hogyan alakul a forgatókönyv - az európai parlamenti képviselők visszalépése és az egyezmény elfogadása, Nagy-Britannia kilépése az EU-ból megállapodás vagy új népszavazás nélkül - ezeket a folyamatokat szorosan figyelemmel kísérik a balti országokban, valamint az EU keleti és középső részein . Vagyis azokban az országokban, amelyek egy évtizede olcsó munkaerővel táplálják a királyság gazdaságát. Az egy főre jutó legtöbb vendégmunkás a balti államokból, Lengyelországból, Magyarországról és néhány más az EU "öccseiből" érkezett. Ma, január 16-án a REGNUM összefoglalta a Brexit főbb hatásait mind ezen országok gazdaságára, mind az Egyesült Királyságban élő állampolgáraikra.
Költségvetési változások
A Brexit miatt az uniós költségvetés bevételei különböző becslések szerint évi 12-13,5 milliárd euróval csökkennek. A lett külügyminisztérium szerint, ha az EU válása az Egyesült Királyságtól megállapodás nélkül történik, Lettországnak 10,1 millió euró összegű többletköltségei lesznek, és az EU-hoz való hozzájárulása évente 8,9 százalékkal nő. Hasonló arányok jelennek meg a többi ország esetében is.
Ha viszont a brit parlament végül megismétli a kísérletet, és "megszavazza" a megállapodást, akkor például Lettország költségvetésének további 2,3-4,6 millió euróra lesz szüksége 2019-ben, 2020-ban - 1,8-ról 2,3 millióra euró, 2021-ben pedig 2,4-ről 2,9 millió euróra.
A "Rail Baltika" "befagyasztása"
A 2018 májusában bemutatott, 2021-2027 közötti költségvetési tervezet azt mutatja, hogy az adók növekedni fognak, és a költségvetés kiadási része zsugorodni fog.
Két kulcsfontosságú projekt létezik, amelyek megvalósításához a teljes Balti-tengert európai alapokból kell finanszírozni.
Először is megemlítjük a Rail Baltikát - egy szabványos európai nyomtávolságú vasútvonal projektjét, amely összeköti a balti országokat Közép-Európával. Annak ellenére, hogy az Európai Bizottság kijelentette, hogy ez a projekt továbbra is az EU számára a legfontosabb, 2018 júliusában bejelentették, hogy a közösség pénzügyi részvétele csökkenhet, és 85 százalék helyett 55 százalékot fedezhet. Sem Lettország, sem Észtország és Litvánia nem tudja egyedül befejezni a projektet, így a munka megfagyhat vagy elhúzódhat.
A BRELL és a gazdák elhagyása
A másik projekt, amely azt tervezi, hogy a Baltikum a BRELL energiagyűrűből kerül ki (Fehéroroszország, Oroszország, Észtország, Lettország és Litvánia stb.), Valamint a három balti köztársaság elektromos hálózatának szinkronizálása a kontinentális Európával, szintén veszélyben lehet. kudarcot szenved, mivel közvetlenül uniós alapokból finanszírozzák.
Ezenkívül a tervek szerint 5 százalékkal csökkenti a mezőgazdasági termelők támogatásait, ami nem kelt lelkesedést a balti hatóságok körében, akik a helyi gazdálkodók támogatásának francia és német szintre emelését szorgalmazzák. Az Európai Bizottság azt is javasolta, hogy az EU Kohéziós Alapjának támogatásait 13 százalékkal - közel 584 millió euróval - csökkentsék, és ez közvetlenül befolyásolja az életszínvonalat.