BMW Club Bulgaria - Téma megtekintése - Metán - oktatási téma

Hivatalos fórum

Metán - oktatási téma

tól től HAMANN »2007. július 21., 8:10

Szia,
Ide nézek és olvastam, hogy már vannak olyan emberek, akiket érdekelnek a METÁN INJEKCIÓK. Tudom, hogy durva ilyen BMW-t vásárolni, de nem állhatod ki, hogy benzinnel közlekedsz, amikor az autót munkára, nem pedig szórakozásra használod.

Nos, hadd magyarázzak el egy kicsit. Akinek van hozzáfűznivalója, szívesen látjuk.

METÁN INJEKCIÓ/METÁN RENDSZER

METHANE RENDES - NE DOLGOZZON Kipróbálni. MEGMegy, EGY KÉPES NAPOS NAP MEGY. BOOM ÉS TE KIJAVÍTOTT.

Nincs ezzel semmi baj, sőt előnyösebb, mint a GÁZ INJEKCIÓ.

Mint egy cég bolgár METHANE INJECTION injekcióval ellátott cégének tulajdonosa (FOBOS), elmondhatom, hogy a telepítése után éppen születtem. Szófiába és vissza a Sliven-től 3 töltés 12 leva-ba kerül, ami nagyon vicces, ha azt mondod, hogy BMW-t vezetsz. Inkább a bolgár injekciót részesítettem előnyben, mint az olaszokat, mert a bolgároknál sokkal nagyobb a lehetőség az igazításra, mert az egyénileg van beállítva az autóhoz. Míg az Olaszországból érkező kész számítógépek nem képesek testre szabni. Csak a különféle autókhoz használható szoftver változtatható meg rajtuk, és feltételezzük, hogy az összes beállítást a számítógép automatikusan elvégzi. Ahogy el lehet képzelni, a legkisebb hiba esetén a számítógép megváltoztatja az értékét, ami utána felülvizsgálatra indul.

Ha havi 2000 kilométernél hosszabb utat tesz meg, érdemes befecskendezni, mert megszabadul az üzemanyagár-különbségektől, és akkor is a bajorral hajt, és akkor is gázembernek érzi magát. Néhányunk számára a BMW csak egy autó, mások számára. a "nőnek való autó?"

Ne tévesszen meg, ha egyesek alacsonyabb árat kínálnak.

Egy 80 literes palackért átlagosan 650 és 1025 BGN között kell fizetnie, attól függően, hogy mi van jelenleg a piacon.

A rendszer telepítéséhez készítsen körülbelül 300–400 levet.

A METÁN INJEKCIÓHOZ körülbelül 1000-1500 lev szükséges.

1. Autója hihetetlen 36 BGN-t kezd el tölteni 600 km-en keresztül (tesztelve: 318IS és 320I).
2. Átlagosan körülbelül 1 évig fizetik, de havi több kilométer esetén és gyorsabban.
3. Menti a motort a robbanás hiánya miatt.
4. ÖKOLÓGIAI TISZTA AUTÓ. NE SZennyezzék a környezetet.
5. AZ ÉVES MŰSZAKI ELLENŐRZÉS SZAKMAI ELLENŐRZÉSE.
6. TÖBB PÉNZ ELLÁTHATJA MAGÁNAK, FELESÉGÉRT ÉS GYERMEKEJÉRE, maradhat valami az úrnőnek. És ki nem adja életben és jól a VINPROM-ot.
7. 180 km/h

1. Dobsz egy 80 kg-os holttestet a csomagtartódba.
2. Elveszted a csomagtartódat.
3. A sprinklerek lehetséges eltömődése.
4. Az autója kb. 1 cm-re guggol a fenekétől.
5. Keverje meg az autó elektronikáját.
6. Az energiaveszteség átlagosan az autó lovainak körülbelül 20% -át teszi ki (PR: ha 150 lóerőre számít, akkor kb. 120-ra számíthat)
7. A FUN-hoz nagyon szükséges lovakat elveszíti az autóval. (Tapasztalt)
8. 180 km/h

Ha további kérdése van, úgy gondolom, hogy a legtöbb METHANE TELEPÍTÉSRE válaszolni tudok. Van egy jó gyakorlatom velük. Ebben a fórumban kollégáinknak is tudok segíteni abban, hogy milyen palackokat válasszon, és milyeneket ne.

EZ SZEMÉLYES VÉLEMÉNY. AKI NEM EGYESÜL VELE, KÉRJÜK, NE KOMMENTÁLJON, Hacsak nem ad hozzá valami újat a témához.

Nos, ez egyelőre. Ha van valami új, akkor hozzáadom ezt a bejegyzést, ezért időnként nézd meg. Az ötlet a legfontosabb, hogy az első bejegyzésnél maradjon.

tól től Sztanchev »2007. július 21., 8:37

tól től HAMANN »2007. július 21., 8:41

Induláskor még mindig nem kellett kikapcsolnom a klímaberendezést? Továbbá, amikor Szófiában vagyok, azt hiszem, mindig azt játszom, hogy gyorsabban haladjanak a lámpáknál, hogy ezek a szófiai emberek azt gondolják, hogy a zöld 20 percig ég.

tól től miroslav_kn »2007. július 21., 9:01

kolléga, akit írtál, hogy az injekció 1000 - 1500 BGN, és nem írtad, hogy ez az egész rendszer + injekció, vagy nem vetted fel az egész rendszert, amely a márkától függően 400 és 800 BGN között van. Röviden: BGN 1000 palackhoz + BGN 800 a rendszerhez + BGN 100 telepítéshez + BGN 1500 befecskendezés = BGN 3400 ami egy ábra.

Májusban vettem a 318-at, és mivel 10245 km-t hajtok itt sok kilométert. és a múlt hónapban tettem metánt. Igen, a különbség valóban hatalmas: ha nem hajtottam volna meg annyi kilométert, akkor benzinre hagytam volna. De? Tehát nincs injekcióm, és minden rendben van. Induláskor és előzésnél meglehetősen lassú, de amikor akarom, rákattintok a benzinre, és megy a hopp. Tehát kijött a rendszerem
330 BGN az Olaszországból szállított 55 literes palackért literenként 3 euróért.
620 lv. a lovato rendszer
100 BGN elhelyezés

tól től HAMANN »2007. július 21., 9:32

Kolléga A METÁN INJEKCIÓ alatt a SZÁMÍTÓGÉPET, SZELEPEKET, PÁRTALÁTÓT értem (ami a metánban nem éppen párologtató, hanem nyomásszabályozó szelep, mert 220 atmoszférából 0,5 atmoszférára csökken).

Nem rossz, mert nem adott be injekciót, de ne adjon neki túl sok benzint. Ennek oka az, hogy egy befecskendezéssel négy szelep van, amely a metánt a lehető legközelebb injektálja a szívószelepekhez, míg a szokásos reduktoros szeleppel nem. Mert akkor a legtöbb esetben még a fő szívószelep előtt injektálják, és melyik redukáló szelep nincs szabályozva, és az indításkor folyamatosan ugyanannyi metánt injektál, függetlenül attól, hogy szolgáltat-e gázt vagy sem, és amikor a szabad vezetés után a gázellátás elegendő mennyiséget halmozott fel. mennyiségű metánt, amely a gázellátáskor meggyullad és készen áll, és a szívószelep megöli az összes maradék részecskét, amelyek a motor szívásától kezdve beáramlanak, és el tudja képzelni, mi történik a dugattyúkkal, a szelepszegmensekkel stb.

Semmi személyes, csak egy példa. Nem mondom, hogy ezt reduktív szeleppel lehetetlen megtenni.

tól től lándzsáshal »2007. július 21.

tól től HAMANN »2007. július 21.

Nagyjából egy 80 literes palack súlya körülbelül 90 font valahol.

A metánt kilogrammban töltik be, ami egy 80 literes palack esetében körülbelül 12 kilogramm metánt tartalmaz. kilogrammonként 1,03–1,09.

A palackom különleges, az Egyesült Államokból importáltam. Ilyen palackok nem kaphatók az EU-ban. Könnyű alumínium, szénszálas.

Általában Olaszországból importálva nem találnak ilyen palackokat. Valószínűleg néhány kisebb palackkal kell majd megtennie, ami több font, mert egy kicsi 30 kg súlya kb. 45 kg. 3 db 45 palackból 135 kg.