Az üres szarkofág Hogyan vitték ki titokban Lenin holttestét a News mauzóleumból
A Szovjetunió legfőbb biokémikusa megmentette Lenin testét a náciktól, a hőtől és a penésztől. Ezután letartóztatták, és szinte elmaradt a lövöldözésből.
1941 júliusában a német gépek olyan aktívan bombázták Moszkvát, hogy Sztálin úgy döntött, hogy Lenin testével teljes titokban a szarkofágot a nyugat-szibériai Tyumenbe költözteti. A döntést egy nap alatt hajtották végre.
A tudósokat elrendelték, hogy tegyék meg a szükséges előkészületeket, és a múmiát vigyék ki Moszkvából. Július 27-én különvonat indult el a kazanyi állomásról, amelyet csak ellenőrzött biztonsági tisztek őriztek.
Kémfilm készülhet erről a műveletről, annyira szokatlan a történet - írja a life.ru.
1941 és 1945 között az első számú postát, ahová Lenint helyezték, tiszteletbeli őrség őrizte. A katonák azonban nem tudták, hogy a vezető nincs bent. Csak valamivel több, mint 30, a műveletben részt vevő ember tudott róla. Mindegyikük aláírta egy külön, a nyilvánosságra nem hozatalról szóló dokumentumot.
Erre a célra platánfákból készítettek egy speciális koporsót, amelynek falát paraffinnal impregnálták. A vezető arcát celluloid borította - az az anyag, amelyből a film készül.
Lenin múmiája, agya és szíve
A mauzóleum testén kívül a vezető agyát és szívét eltávolították a mauzóleumból és formalinban tárolták.
Lenin holttestének Tyumenbe szállítása során, Lenin személyes balzsamozója, a Szovjetunió fő biokémikusa, Borisz Zbarszkij rák laboratórium vezetője egy könyvet is tartalmazott, amely részletesen leírta a vezető testére alkalmazott összes eljárást. 1924 óta.
A szállítás során Lenin testét megmentették a bomlástól. 1941 júliusában, amikor a műveletet végezték, a nyár nagyon forró volt - az árnyékban a hőmérséklet elérte a 37 fokot.
Ilyen körülmények között még egy jól bebalzsamozott test is kezd bomlani, stabil 16 fokot igényel. Lenint a középső kocsiban szállították, felszerelve az akkori legmodernebb mesterséges mikroklíma és értékcsökkenés rendszerrel.
Az első autóban volt a biztonság, a harmadikban pedig az összes szükséges felszerelés.
Boris Zbarski tudós, aki a fejével irányította a műveletet, többször megállította a vonatot, hogy ellenőrizze, minden rendben van-e a testtel és a felszereléssel.