Az alagút javításának vége; Вытиня; zárva
A közúti ügynökség azt állítja, hogy a helyszín 2020 végére elkészül.
Mila Cserneva
A múlt hónap este öt órakor a közúti ügynökség éjjel három órára teljesen bezárta a Vitinya alagutat. Ennek oka: robbantási munka három új keresztkötés - két gyalogos és egy út - megépítéséhez a két cső között. De a Hemus autópálya utasainak valószínűleg az az érzése, hogy ez az alagút soha nem volt teljesen nyitva, mert lidérces órákat töltöttek forgalmi dugókban Vitinya előtt. A Várna-vezeték végtelen javítása 2016 júniusában kezdődött, majd a másikra költözött.
A szófiai vezeték javításának becsült határideje 2020 végéig tart, a közúti ügynökség írásban válaszolt a "Capital" kérdéseire. A remény az, hogy akkor megszűnnek a környéken a nagy forgalmi dugók.
A teljes alagút javítása több mint 72 millió BGN-be került. A kivitelező az Avtomagistrali állami vállalat, amelynek szerződése van az ország szinte összes autópályájának karbantartására, valamint a Hemus építésére több mint 2 milliárd BGN-re.
A veszélyes alagút
Már 2019-ben az építőipar egyik forrása elmagyarázta a "Capital" -nak, hogy a cső veszélyes, nagy repedés van benne, és komplex újraszámításra van szükség, amelyet eddig senki sem képes vagy bérelt fel annak érdekében, hogy a létesítmény hatékonyabb megerősítése. Végül a projekt elkészült és elfogadták. Az év elején a RIA igazgatóságának elnöke azt is elmondta a Stroitel újságnak, hogy "a létesítmény állapota sürgős és a tevékenységek még a munkavállalókra is veszélyesek", és a felmerült problémák a vártnál nagyobbak voltak. Egy fővárosi forrás megjegyezte, hogy a bal csővel kapcsolatos probléma esetén a jobb oldali is érintett, amelyben az autók mozognak.