A Toyota akkumulátoron dolgozik, hogy biztosítsa az 1000 km-es futásteljesítményt - Technológia
Az új akkumulátor lítiumot cserél fluoriddal. De a csapat nehézségei nem csekélyek.
Plamen Georgiev
A kiotói egyetem és a Toyota Motor e-kutatói jelentős előrehaladást értek el a következő generációs akkumulátorok kifejlesztésében, amelyek nagyobb energiasűrűségre képesek, kisebb és könnyebb csomagolásban, mint a mai lítium-ion akkumulátorok.
Az új fluorid-ion akkumulátor, amelyen dolgoznak, súlyegységenként akár 7-szer több energiát fog tárolni, mint a hagyományos lítium-ion akkumulátorok. Ez lehetővé tenné az elektromos autók számára, hogy egyetlen töltéssel több mint 1000 km-t haladjanak.
A csapat kifejlesztett egy szilárd elektrolit akkumulátor prototípust, amelynek anódja fluoridból, rézből és kobaltból készül, a katód pedig főleg lantán. A csapat megerősítette, hogy a prototípusnak nagyobb (elméleti) energiasűrűsége van, ami potenciálisan akár hétszer nagyobb futásteljesítményt jelenthet, mint a mai lítium-ion akkumulátorok - írja a Nikkei.
Jelenleg a Tesla Model S hatótávolsága meghaladja a 600 km-t (az akkumulátor kapacitása 100 kWh, a Lucid Air pedig 800 km-nél nagyobb, de az akkumulátor kapacitása 130 kWh. De a szakértők úgy vélik, hogy hogy van egy elméleti korlát az ionakkumulátorokra, ami azt jelenti, hogy futásteljesítményüket nem lehet sokkal tovább növelni.
Az egyetem és a Toyota csapata az elméletileg nagyobb energiasűrűség miatt az FIB (fluoridionos akkumulátor) felé fordult. Az új anyagok lehetővé teszik kisebb és könnyebb elemek gyártását, ugyanazokkal a paraméterekkel, mint a mai lítium-ion akkumulátorok. A másik megközelítés az, hogy a fluorid-ion akkumulátorok ugyanolyan méretűek és súlyúak legyenek, mint a lítium-ion akkumulátorok, ami sokkal nagyobb hatósugarat biztosítana, mint ők.