A Tesla pénzügyi eredményei: Q3 2020 - bontás - Electro BG

2020. október 21-én a Tesla bejelentette pénzügyi eredményeit 2020 harmadik negyedévére. Összefoglaljuk a legfontosabb pontokat, valamint megvizsgáljuk a pénzügyeket abban, hogy mit jelentenek a vállalat számára a jövőben. Először ebben a negyedévben figyelünk a vállalat termékfejlesztésére, végül lebontjuk a pénzügyi kimutatásokat.

  • Új értékesítési és gyártási rekordok - összesen 139 593 S, X, 3 és Y típusú elektromos autót adtak el.
  • A Fremont (USA) és a Sanghaj (Kína) gyáraiban a termelési kapacitás növekedése - évi 840 ezer elektromos jármű gyártási kapacitása.
  • A sanghaji üzem második fázisa - az Y modell gyártása.
  • Nagyon jól haladt a berlini üzem - a gyártás megkezdése 2021-ben.
  • A texasi üzem építésének megkezdése.
  • Teljes önvezető (FSD) béta.
  • Olyan akkumulátorok fejlesztése, amelyek nagyobb futásteljesítményhez és alacsonyabb költségekhez vezetnek.
  • A Tesla Energy állandó növekedése - álló akkumulátorok és napelemek.
  • Rekord bevétel 8,7 milliárd dollár és rekordnagyság 300 millió dollár.

Értékesítés és termelés

További negyedévre a Tesla rekordokat döntött elektromos járműveinek gyártásában és értékesítésében. 145 036 járművet gyártottak, ebből 16 992 S és X modell, 128 044 pedig a 3 és Y modell volt. Összesen 139 593 járművet szállítottak a végfelhasználóknak, ebből 15 275 S és X modellt, 124 318 pedig a 3 és Y modellt. Az árbevétel 54% -kal nőtt az előző negyedévhez képest, és 44% -kal nőtt 2019 harmadik negyedévéhez képest. A diagram egyértelműen mutatja az évek során tapasztalható emelkedő tendenciát. Várhatóan ismét fokozatosan növekszik, mint 2018 második negyedéve után a berlini és texasi gyártás megkezdésénél.

pénzügyi

Giga-Zavodi

A Teslának jelenleg két üzeme van elektromos járművek gyártására - a kaliforniai Fremont (USA) és a kínai Shanghai (Sanghaj). Két új épületük is van Berlin-Brandenburgban (Németország) és Austinban, Texasban (USA).

A Fremont elérte maximális gyártási kapacitását: 90 000 S és X modell, valamint 500 000 3 és Y modell.

Sanghaj elérte a 250 000-es Model 3 gyártási kapacitását, és épp folyamatban van az Y-modell gyártásának második szakasza.

Berlinben az Y-modell első gyártási szakaszának építése folyik, és várhatóan 2021-ben indul. A Model 3 gyártására szánt üzem második szakasza ezt követően kezdődik.

Texas még mindig a pálya kiegyenlítésének nagyon korai szakaszában van. A tervek szerint ez az üzem Y modellt és Cybertruckot fog gyártani.

Az Egyesült Államokon kívül még nincs meghatározva, hogy hol lesz a Tesla Semi és a Roadster 2 gyártása.

Teljes önvezetés - autonómia

Az elmúlt hónapokban a Tesla autopilóta szoftvercsapata keményen dolgozott az autó teljes autonómiacsomagjának, az FSD-nek az átírásán. Néhány nappal ezelőtt nyilvánosságra hozták erőfeszítéseik eredményét, nevezetesen az FSD Beta-t.

Eddig a béta tesztelőként részt vevő emberek csak korlátozott csoportja férhet hozzá a továbbfejlesztett szoftver teszteléséhez. Már megvannak az első reakcióik, amelyek önmagukért beszélnek.

.@elonmusk te őrült ember. Megcsináltad. Itt van a teljes önvezetés. Felfújtam magam és @tesla_raj elmét. pic.twitter.com/BZqiQjzl7g

- Tesla tulajdonosok Szilícium-völgy (@teslaownerssv) 2020. október 22

Jön a jövő ... Itt az FSD BETA, remélem, hogy @Tesla előrelép, hogy minél hamarabb minél több emberhez eljusson! A teljes kereszteződés renderelés a DEV felhasználói felületén hihetetlen. Nem volt más interakcióm, csak a követési távolság módosítása. pic.twitter.com/eKhvmPsAt2

- Brandonee916 (@ brandonee916) 2020. október 22

Wow itt egy balra kanyar, és biztonságosan átment a fényen. Ez bettaaaaa ember, és csodálatos. @elonmusk te vad, létrehoztál egy élethacket és teljesítetted az fsd-t. @tesla_raj pic.twitter.com/L8dPC6PhpU

- Tesla tulajdonosok Szilícium-völgy (@teslaownerssv) 2020. október 22

Elemek

2020. szeptember 22-én a Tesla bemutatta az akkumulátorgyártással kapcsolatos újításait. A vállalat úgy döntött, hogy az akkumulátorgyártás és az integráció 5 fő területére összpontosít.

  • Akkumulátorcellák kialakítása - Vezessen be új, 80 mm magasságú és 46 mm átmérőjű akkumulátort (4680). A nagyobb átmérőjű elemek problémája a fűtés és az azt követő hűtés. A Tesla megoldotta ezt a problémát az úgynevezett fül nélküli tervezéssel. A katód és az anód kiegészítő érintkezési felülete helyett a tekercs teljes hossza érintkezik az akkumulátor pozitív és negatív kivezetéseivel.
  • Gyártó gépek - Új módszer bevezetése az elektród száraz hengerelésére. Kerülik az eddig használt mérgező oldószerek hatalmas szárító és extrakciós gépeit.
  • Az elem anódanyaga - Szilícium anód használata. A szilícium tágulásának problémáját rugalmas polimer hozzáadásával oldják meg.
  • Elem katód anyaga - A katód független gyártása és a növények maximális felhasználása a növények számára.
  • Az akkumulátor beépítése az autóba - Az akkumulátor a gépkocsi szerkezeti integritásának részévé válik.