A második Boszporusz őrült megaprojektje Isztambulban
2020.02.15 10:05; TALÁLJÁK ISTANBUL DENIZT, KÜLÖNLEGESEN "24 ÓRÁRA"
8 millió a városban erős földrengés csapdájába eshet
Az óriási létesítmény 6 hidat tartalmaz, 2 kikötő, 500 ezer ember számára
Ha ezekben a napokban megkérdezi egy isztambuli lakost, hogy mi a legvitatottabb téma a metropoliszban, akkor habozás nélkül az „Isztambul-csatorna” projektre mutat. Bejelentése óta a „mellette” és a „ellene” érvek nem csillapodtak. Az isztambuli lakosok 53,7% -a nem helyesli az isztambuli csatorna építését - derül ki a Sonar hiteles szociológiai hivatal január végén végzett legfrissebb felméréséből. A jóváhagyás csak 35,9%, 10,4% jelezte, hogy nincs véleménye a kérdésben.
Ugyanezen forrás szerint a válaszadók 24,1% -a mondta, hogy részletesen ismeri a projektet, 39% pedig nem tud semmit. A Sonar Agency hozzáteszi, hogy az Isztambul-csatornát becenevén őrült projektnek hívták.
Erdogan projektjét a Tages Zeitung című német lap is őrültnek minősítette. A kiadvány szerint ez "politikai projekt, valamint óriási spekuláció a földdel - Isztambul és polgárai kárára".
Tavaly év végén polgárok sorakoztak a Környezetvédelmi Minisztérium igazgatóságai előtt, akik órákon át kint álltak a hidegben, hogy petíciókat írhassanak alá a szóban forgó projekt építése ellen. Isztambul lakosainak százezrei csatlakoztak az élő tiltakozási láncokhoz.
Mindezek hátterében kiderült, hogy a Kanal Isztambul Erdogan legkritikusabb projektje volt, még mielőtt elkezdődött volna.
Egy újjáélesztése
régi ötlet
A közelmúltban Erdogan török elnök meglepő módon nyilvánosan bejelentette, hogy Törökország egy második vízcsatornát épít Isztambulban a Boszporusz alternatívájaként.
Nem lenne meglepő, ha a kérdéses projektet nem vennék napirendre 2011-ben. Abban az időben néhányan hevesen tolerálták, mondván, hogy a Boszporuszon átterjedő hajók forgalmát kirakja, ami veszélyt jelent a parti városra. (Hatalmas tűz keletkezett egy hajó és egy nyersolajat szállító tartályhajó ütközése során 2005-ben, és rengeteg olaj ömlött a tengerbe.) Erdogan azonban, aki még nem lett miniszterelnök, elutasította a projektet, és úgy jellemezte, hogy "őrült ötlet". Motivált, hogy a projekt túl drága, és ártani fog a természetnek.
Tíz évvel később, elnökként Erdogan meglepő módon erős támogatást és személyes elkötelezettséget jelentett be a régi projekt iránt. "Isztambul-csatorna az életem álma, és mindenképpen meg fog épülni" - mondta most az államfő.
Az Isztambul-csatorna hajózható mesterséges vízi csatorna lesz, amelynek hossza 45 km, szélessége 150 méter és mélysége 25 méter. A metropolisz nyugat-európai részén található. Az óriási létesítmény 6 hidat, két kikötőt, egy kikötőt, 2 vasutat és 500 ezer ember számára otthont kínál. Értékét körülbelül 15 milliárd dollárra becsülik. Becslések szerint az építkezés 5 évig tart. Egyesek az új projektet a Boszporusz másolatának nevezik, de ez nem igaz, mert a Boszporusz Isztambul mindkét partján fut, és az "Isztambul-csatorna" valójában
elszigeteli a várost
mint sziget
az európai rész
Isztambul
- nyugatról Bulgária irányába, északról a Fekete-tengert, keleten - a Boszporusszal, délen - a Márvány-tengerrel határolja "- mondja Murat Mushlu építőmérnök.
A török hatóságok szerint az új közlekedési artéria útvonala a Fekete és a Márvány-tenger között áthalad az isztambuli Küçükçekmece, Sazlidere és Durusu kerületen.
A projekt védelmezőinek fő motívuma, hogy megkönnyíti a hajók mozgását a Boszporuszon, és biztosítja a metropolisz környezetvédelmét.
A statisztikák szerint évente 45 000 hajó halad át a Boszporuszon, ezzel a világ egyik legforgalmasabb vízfolyosója. Az 1936-os Montreux-i egyezmény értelmében, amely szabályozza a hajók (katonai és polgári) áthaladását a Boszporuszon és a Dardanellákon, Törökországnak nincs joga békeidőben megállítani a kereskedelmi hajók áthaladását. De a legtöbb hajó nem hajlandó pilótákat alkalmazni, ami balesetveszélyt hordoz magában. Néha napokig várnak a nyílt tengeren, hogy átkeljenek a Boszporuszon, piszkos vizet dobjanak a tengerbe stb., Ami gazdasági problémákat okoz Törökország számára.