Van élet Ladának

Forrás: AvtoVAZ/lada.ru

Nem kielégítő eladások, erős verseny, kényszerű elbocsátások - az AvtoVAZ orosz autóipari konszern jövője egyáltalán nem tűnik rózsásnak. Megmarad a Lada márka, amely a közelmúltig nagyon népszerű volt Bulgáriában?

Február 15-én, egy nappal az új Lada XRay modell hivatalos bevezetése után, az AvtoVAZ konszern négy napos munkarendre váltott, és 20 százalékkal csökkentette az összes munkavállaló fizetését. Az orosz autóipari konszern pénzügyi helyzete régóta foglalkoztatja a szakértőket. A múlt hét végén ezt az aggodalmat megerősítette a társaság legfrissebb pénzügyi kimutatásai: a 2015-ös nettó veszteség megháromszorozódott.

Pirosban

2014-ben az aggodalom 25 milliárd rubel veszteséget okozott. A 2015. évi nettó veszteség elérte a 73, 8 milliárd rubelt - mintegy 830 millió eurót. A konszern rövid lejáratú kötelezettségei 762 millió euróval voltak nagyobbak, mint eszközei.

Amint azt az Ernst & Young tanácsadó cég ellenőrzési jelentése is említi, "az adott feltételek jelentős bizonytalanságot mutatnak, ami komoly kétségeket vet fel az AvtoVAZ és leányvállalatainak tevékenységük folytatásának képességével kapcsolatban.".

Az AvtoVAZ vezetésének első válságellenes intézkedése a dolgozók fizetésének csökkentése volt. Mint a Deutsche Welle-nek a cég sajtóközpontja elmondta, ezek az újítások mindenkire vonatkoznak, az elnökre is. A cég nem határozza meg, hogy mi az átlagos fizetés. Korábban az AvtoVAZ Boo Anderson elnöke elmondta, hogy mintegy 3000 alkalmazottnak ajánlottak alternatív munkát - tevékenységeket a gyárcsarnokok és a szomszédos infrastruktúra fejlesztésére.

---