Tengeralattjáró-múzeum túra a tengeralattjáróhoz Tushinóban
A hétvégén bementem a tengeralattjáróba.
- Felszíni kiszorítású hajók - 2770 tonna, tengeralattjáró - 3600 tonna.
- hossza - 90 m,
- szélesség - 8,6 m
- csapadék - 5,7 m,
- legnagyobb mélység - 300 m,
- Munkamélység - 240 m
- teljes sebesség: víz - 13 csomó,
- Víz alatti - 16 csomó (legfeljebb 30 km/h).
- cirkáló hatótávolság: víz alatti - 450 mérföld (ingyenes) víz - 14 000 mérföld,
- legénység - 78 fő, köztük 17 tiszt.
- Rig - 6 torpedó kaliber 533 m, 24 torpedó lőszer.
- 3 dízelmotor - 5250 LE.
- 3 villanymotor - 5400 LE.
- Projekt 18 ilyen típusú hajó teljes területével.
A hajó 7 szakaszból áll:
- torpedó
- lakó
- CPU (központi vezérlőpont)
- akkumulátor
- dízel
- amely az elektromossággal mozog
- vissza
torpedószoba
Ezen a területen vannak olyan búvárruhák is, amelyeket szükség szerint használtak. Voltak ágyak és katonák, de visszavonták őket, mert nem volt hol maradniuk a látogatóknak.
Bal oldalon a torpedók vannak. A töltés egyenértékű egy 300 kg-os TNT torpedóval.
A jobb oldalon látható akvalangichesky öltöny. Úgy tervezték, hogy baleset esetén kiürítse a személyzetet. Ha a hajó 100 méter mélyre süllyedt, akkor egy torpedógépen keresztül feljuthat a felszínre. Azaz amelyet meg kell mászni torpedó helyett, majd nyomás alatt kell szivattyúzni a vizet, amely kívülről, majd később kinyitja a torpedócső külső kapuját.
De előtte szükséges egy mentőgyűrűt lebegtetni a kábelen, amelynek mélységjel van. Egyenletesebb burkolat igénye (az emberek ezekre a címkékre koncentráltak a mászás során). Ha drámai módon jelenik meg, akkor elkerülhetetlen fordulatok. A Caisson-betegség abból adódik, hogy a vérben oldott nyomás csökkentése során a nitrogén hirtelen felszabadul, és nincs ideje a tüdőn keresztül kifelé haladni. Ennek eredményeként a vér forrni látszik.
Ha a mélység nagyobb, mint 100 méter, akkor felülről kell várni a segítségre. Fentről lefelé valami kupola, és a legénység nyílásán keresztül hallotta. Csukja be az ajtót a torpedó betöltésére.
A doboz vörös csillaggal - oxigénregenerátor.
Baleset esetén felszívja a szén-dioxidot és oxigént termel.
Valójában a csónak nagyon zsúfolt. Ez nem hajókirándulás. A csónak átmenetei a nyílásokon keresztül történnek, ezeket rögzítik, de hozzáadják a hagyományos ajtóhoz, ahol a látogatók. Úgy léptek át a nyílásokon, mint a matrózok (bal láb előre - akárcsak a hadseregnél). Senki sem ugrott át a nyíláson, mint egy cirkuszi oroszlán (ne feledje az "U-571" filmet). A másik rekesz elhaladása után a nyílást le kell zárni.
Ha a rekeszeket hizlalják, az egyetlen kommunikációs eszköz továbbra is perestukivaniem speciális jelzőrendszer marad. Igen, például a betű ábrázolásához rövid szünet után egyszer el kellett ütnie a "B" -t, majd még háromszor.
Ház rekesz
Kabinparancsnok. A kabinok bejáratai beépített üvegből készülnek. Természetesen nincs valójában a tengeralattjáró belsejében, nincsenek üvegajtók. Különösen kényelmi használatra készült. Csak a parancsnoknak volt mosdója, a többi búvár nem mosott és nem mosott fogat.
2 tisztnél elhelyezett rendőrfülkék
Nietzsche olyan elbűvölő
Ebédlő a tiszteknek.
Ha szükséges, az asztalt alkohollal megtörlik, és az ebédlőt műtővé alakítják.
A WC (WC) zárva van.
Korábban nyitva volt, de a vendégek megpróbálták használni úticéljuk elkészítéséhez.
Központi vezérlőterem
Ott ült a parancsnoknál
Számítógép. a bevitt adatok, figyelembe véve a számítógép esetleges változásait, kiszámítja a sebességet, a távolságot stb.
elindítja a torpedó vezérlést.
Miért nem magyarázod el nekem a piros gombot.
motorkezelés. A vonalon összesen 3. Ennek megfelelően a hajónak 3 hajócsavarja van.
Hidroakusztika naplózása az óceán megcsapolásához
A fotón látható lámpaernyőt nemcsak rendeltetésére, hanem a Kölykök felszentelésére is felhasználták. Amikor a csónak 100 métert elmerült, vegye ki a hideg tengervizet, öntsön egy tálba és hagyja inni kezdőnek.