Stefan és Maxim Ivanovi Egy személy a komfortzónáján kívül nő fel - Vízi sportok
"Hagyja, hogy mindenki megtalálja az Everestjét. A hajó neve Neverest, ami számunkra azt jelenti, hogy addig nem pihenünk, amíg meg nem mászunk az Everesten, és az az üzenetem, hogy felfedezek valami újat.".
Ez volt Stefan Ivanov rövid üzenete, mire fia, Maxim megkezdték az Atlanti-óceánon való átkelésüket egy saját maguk épített hajóval. 105 nap evezés és kilenc nap a kezdeti kényszerű megállás miatt küldetésük sikeresen véget ért, és megmászták Everestjüket.
A két bolgár 6000 km-es evezést tervezett a portugáliai Portimaótól Brazília partjaig, és 60-90 nap alatt teljesítette a tesztet. Végül az Infidel misszió 8230 km-t ért el (4444 tengeri mérföld), és a végpontot többször megváltoztatták (Venezuela, Francia Guyana, Trinidad és Tobago), mielőtt Barbadoson végeztek.
A kísérlet befejezése után Stefan Ivanov és 17 éves fia elmondta "Napló" a kihívás izgalmáról, nehézségeiről, benyomásairól és tanulságairól, amelynek célja az adományozás fontosságára való felhívása.
Milyen érzelmek hatottak át rajtad, amikor megláttad a földet?
- Stefan Ivanov: Még mindig extázisban vagyunk. Amikor először láttuk a földet, csak örültünk, hogy hamarosan láthattuk szeretteinket. Már megszoktuk a rendszert. Napokig, hetekig, szükség esetén hónapokig mozoghattunk. Nem álltunk az erőnk végén. Nem csak ételünk és vízünk volt, hanem erőnk is. Mentális hozzáállásunk is volt, hogy annyit hajózzunk, amennyit kellett. Amikor megláttuk a földet, nem azt gondoltuk, hogy végre megérkezik az üdvösség, hanem azt, hogy elérkezik az a pillanat, amikor újra a szeretteinkkel leszünk.
Melyek voltak a fő kihívások az út során?
- Stefan Ivanov: A legkézenfekvőbb a fizikai kihívás volt. Ez a végtelenül hosszú evezés. Naponta hatszor evezel két órán keresztül, a hét minden napján, hónapjában és annak a 105 napnak minden napján. Becsléseink szerint mindegyikünk több mint 1 millió stroke-ot hajtott végre az út során.
A másik nyilvánvaló kihívás a nagy hullámok, az erős szél, a vihar volt. Mivel korábban nem hajóztunk az óceánban, nem tudtuk, mekkora hullámok lesznek, és mennyire veszélyesek a viharokban.
Ahogy elhaladtak a trópusi viharok és hurrikánok, a dolgok valóban kihívásokká és ijesztővé váltak. A hajó úgy dobált, mint egy vad ló. Mivel nem kell kibukni belőle, a viharidő nagy részét a kabinban kellett töltenünk. Be van zárva egy gyufásdobozba, és olyan, mintha az óriások arra használnák, hogy focizjanak vele, és jobbra-balra rúgják ezeket a hullámokat. De nem adják meg. Először is, mivel fő súlya alul van és nehezen forog, másrészt 80 méteres kötéllel van megkötve, amelynek végén ejtőernyő van - az ún. parakotva vagy tengeri horgony. Ebben a tekintetben mindketten úgy gondoljuk, hogy többé-kevésbé biztonságban vagyunk, és nem tudjuk, hogy ez addig tart-e, amíg a vihar túl erősvé nem válik.
Előtte és utána Maxim Ivanovval, aki 14 kg-ot fogyott a küldetés során
Egy másik kihívás az volt, hogy foglalkozzunk mindazokkal a dolgokkal, amelyek megtörtek az út során. Kézzel kellett furatokat fúrnunk. A napelemekkel is voltak problémáink. A tengervíz korrodálta a négy napelem közül három kábelét, és áram nélkül maradtunk. Elég volt a kommunikációs eszközök működtetésére. Nem volt energiánk a sótalanítóra, amely tiszta vizet adott, nem volt energiánk az autopilótára, ami segített a vezetésben.
Nem voltak leküzdhetetlen kihívások, csak olyan dolgok, amelyekkel meg kellett küzdenünk, különben nem tudnánk befejezni az utat.