Menj ki a napra a hegyekbe, vagy egy kis éjszakai életbe

Fotó: Vihro Laskov

Egy ideje nézegetjük az Audi Q5-öt, de utaink még mindig eltérnek. A Q5 oldaláról számomra ideális autónak tűnik egy olyan városhoz, mint Szófia, amellyel akár Várnába is el lehet menni (ami gyakran nehezebb, mint Ljubljanába érni), mászni a hegyekre, vásárolni az IKEA-ban, hogy vezesse a gyerekeket és tiszteljen mindenkit a közlekedési lámpáknál.

Valójában kezdjük ott: mit akarsz egy autóból?

Szeretném, ha szép, gyors, okos, dinamikus lenne, nem túl nagy, nem kicsi, közepesen gazdaságos, jó rugózással, kényelmes ülésekkel, gyors infotainment rendszerrel. Ne tegye zajossá, ha 120 km/h-ra halad, hagyja, hogy ő szolgáljon engem, ne engem. Hogy hű legyek hozzám, és amikor meglátják, utat engedjenek nekem. Lehet, hogy utóbbin nevetsz, de a bolgár sofőrök különösen temerutiznak.

Abban a pillanatban érted meg, hogy vidám színben vezetsz valamit a városi autó fajtájából, két ajtóval, 1,0 motorral, és a szabályok szerint akarsz csatlakozni a forgalomhoz: enyhe meghosszabbítással és gyengéd irányjelzővel. Öregedni fog ebben a városi autóban: akkor lógni fog az irányjelzővel, amíg mindenki hazajön a török tévésorozatért.

Így eljutottunk oda, hogy egy Audi rajongó találkozik a Q5-tel. Az Audi rajongói olyanok, mint a focirajongók, csak okosabbak. Természetesen viccelek, de csak részben - az Audi rajongói különösen szeszélyesek. Tudják, hogy az igazi 4x4-et quattrónak hívják, és az extrák menthetők, de motorkerékpár nem. Még jobban érdekli őket a motor hangja, mint az audiorendszer hangja - azonban mielőtt hangot mondana, meghallja az Audit. Minden új autóban szeretnének mindent a régitől, de egyre többet is.

Valami hasonló történik velem - gyors pillantással lődöm le az első rácsot, egy pillantással megmérem az autó magasságát és hosszát, megjegyzem, milyen ügyesen nyílik az ajtó - enyhe felfelé irányuló mozdulattal, nem csak feléd húzódva, én regisztrálja az ajtó súlyát - ami nagyon fontos az autó általános érzetéhez, és üljön be.

Szembesülök (ne hidd el, mert ülök) az egyik legaranyosabb sport kormánykerékkel szemben, amelyet az utóbbi időben láttam - egy háromgerendás sportkocsi, részben perforált bőrrel.

Az olyan Audi vétele, amely nem S-vonalú, nem az előrelátás jele, ezért ne spóroljon csak ezzel - a panorámatetőt mindig elveszítheti. Dali?

Ha megnézi a középkonzolt, egy lenyűgöző sebességváltó kar látható, amelyen a parkolási helyzet gombként jelenik meg - ez a trend az elmúlt évben; a jól ismert kerek gomb az infotainment rendszer menüjének vezérléséhez és valami teljesen új - egy nagy MMI érintőpad fölötte.

Az MMI érintőpad nagyon könnyen felismeri a kézírást, vezetés közben kipróbálom, hogy kapcsolatot találjak a telefonkönyvvel.

Mielőtt azonban az információs és szórakoztató rendszer mélyére merülnénk, szeretném bemutatni Önnek az autót: Audi Q5 Sport 2.0 TFSI, quattro S tronic 7 sebességes, 185/252 LE.

A benzinmotorokat jelenleg különösen tiszteletben tartják, és nincs ezzel semmi baj - megvannak az előnyeik. Egy másik dolog, amit meg kell tennem, amikor az Audival vagyok, az, hogy a vezetési módot válasszam az Audi drive select segítségével, ahol a lengéscsillapító beállításait kényelmesre vagy dinamikusra változtatjuk.

Saját módot is létrehozhat, beleértve a gázpedál működésének, a kormány merevségének és még a motor hangjának meghatározását is.

Az Audi Q5 az egyik legnépszerűbb SUV modell Európában. Ez a Q5 a második generáció, és 2017 végén jelent meg.