Ingyenes versenyzők
Íme az új Aventador: egy 6,5 literes recsegő V12 olasz brutális erő, karbon és alumínium karosszériába csomagolva, és gondosan elrendezve kettős A vállú támasztékokon és egy tolórúd versenyfelfüggesztésen. Rendben van? Engem éget. A Lamborghini szuperautót jelent, ami azt jelenti, hogy haszontalan, de mint Ovidius mondta, csak művészetté alakíthatja.
Minél többet nézi, annál érdekesebbé válik. A fenekét nyilvánvalóan egy olyan konyhai készülék ihlette, amelyet furcsa formákra vágtak a zöldségekből. A valóságban az egész autó a lekerekített négyszög egyszerű és végtelenül változó stílusú témájára épül, amelyet rombusznak fogok nevezni.
A rombusz jelen van a felni mintázatában, a lámpákban, a különféle nyílásokban és légbeömlőkben, a motor feletti lécekben, a tükrökben, valamint magukban a tartóelemekben, amelyekre fel vannak szerelve, stb. tovább. Mindig van egy másik részlet, amely romboid alakban jelenik meg és meglep.
Három Aventadorunk van játékra, fekete, fehér és narancs színben. A narancsot választom. Csak azért, mert ez a szín lágy és kissé simább megjelenést kölcsönöz az összetett formáknak, más szóval, ez egy Lamborghini, és nincs értelme hűvösebbnek tűnni.
Felszállva az első dolog, amit érzek, hogy ez a Lambo nem szagol olyan szépen, mint egy Ferrari. A második egyike azon számos tulajdonságnak, amelyek miatt az ilyen típusú autók kissé dinoszauruszszerűvé válnak. A felkelés trükkös munka, és meggyőződésem, hogy az olló ajtajának bezárásával egy napon kint marad a fenekem.
Ezután jön a motorindító gomb, amely a középkonzol piros fedele alatt található. Megnyomod, és a motor kibaszott fordulattal indul 3000 fordulat/perc fordulatszámon, ami a nyilvánosság előtt kissé megalázó. A hangszerek életre kelnek és kék és sárga színben ragyognak, mint az IWC Jacques Cousteau vezetõórájának tárcsája. Kényszeríted a motort, és a fordulatszámmérő elsöprő tűje színezi a kőzetet, ahogy halad; a tollakkal ellátott fogaskereket választja, és a megfelelő szám ikonként kinagyul a Mac képernyőn. De mindez illúzió, mert minden a képernyőkön van. Tartja az ablaktörlő kar hegyét, és a domináns középső tárcsa átkapcsolható a fordulatszámmérő és a sebességmérő között. A fordulatszámmérőt azért választom, mert a volán mögött ülök, és a valódi sebesség nem igazán számít.