Használt autók Euro 6-mal Ne féljen az utazási tilalomtól - AUTO BILD Bulgaria

VÉGTELEN kipufogóbotrányok - és a dízelek vannak a leginkább érintettek. Barbara Hendrix, a Németországi Szövetségi Köztársaság környezetvédelmi minisztere a kipufogógázszint határértékeinek csökkentéséért küzd. A dízelek elleni politikai offenzíva első eredménye új matrica lesz. Piros, sárga és zöld után következik a kék. Ennek segítenie kell a magas nitrogén-oxid-tartalom csökkentését. Mivel pedig többnyire dízelmotorok generálják őket, komoly forgalmi tilalmak várják őket a nagyvárosokban. És csak akkor, ha megfelelnek az Euro 6 szigorú normáinak, joguk lesz ökológiai zónákban mozogni. Még nem világos, hogy a régi modellek frissíthetők-e. És az áraik csökkenni fognak. Ezt mutatja a piros és sárga matricával kapcsolatos tapasztalatok is. És mégis: azok, akik a városon kívül élnek és tömegközlekedéssel utaznak, remek ajánlatokat találhatnak. Mindenki számára kiválasztottunk Euro 6 modelleket, amelyek a jövőben képesek lesznek mozogni a városban.

használt

VW PASSAT 2.0 BLUE TDI, 2011. GYÁRTÁS.

A VW az elsők között forgalmazta az Euro 6 dízeleket, de a kimondottan tiszta TDI Passat iránti bizalom elveszett a kipufogógáz botránya után. Valójában a 2.0 Blue TDI érintett és csaló szoftverrel van felszerelve. A VW köteles kijavítani a dolgokat. A wolfsburgi dízelmodell áraiban azonban továbbra sem tapasztalható komoly csökkenés.
De a kipufogógáz-problémák nélkül is a 2010 és 2014 között gyártott modellcsaládnak volt néhány tervezési problémája. A zárak sérültek, a DSG sebességváltók megbízhatatlanok, meghúzódnak vagy egyszerűen meghibásodnak. Az elektronikus rögzítőfék néha nem hajlandó elengedni a kerekeket, a kárpit pedig nagyon gyorsan öregszik. Szerencsére a Passatnak is vannak pozitív tulajdonságai. Minden sofőr azonnal megtalálja a tökéletes ülőhelyzetet, minden világos és rejtély nélkül, és a kombi a családok intézményévé vált. Remélhetőleg a VW gyorsan javítani fog a dolgon. A jövőben a Passat az egész család barátja marad.

  • Termelés 2011 óta.
  • Teljesítmény 103 kW/140 LE.
  • 0-100 km/h 9,8 mp
  • Max. sebesség 213 km/h
  • Teszteljen 6,5 liter dízel fogyasztást
  • CO2 172 g/100 km
  • 20 000 BGN ára

+ Sok hely, gazdaságos dízelmotorok, minőségi kivitelezés
- A kipufogási botrány megsemmisítette a bizalmat, az elektronikai problémákat

CITROËN C4 PICASSO BLUE HDi 150, 2013-ban GYÁRTOTT.

A francia kompakt kisteherautó a Peugeot 5008 testvére. A technika megegyezik, ugyanez vonatkozik a 150 lóerős Blue HDi motorra is, amely 2013 decembere óta kapható az Euro 6-tal. És ha nincs elég extra hely, A Citroën a hosszabb, 17 cm-es Grand C4 Picasso-t is kínálja 5 helyett 7 üléssel. Mindkét modell megfelel a márka arculatának belsőépítészeti szempontból. A kényelmes masszázsfoteleken a legigényesebb utasok is jól érzik magukat. A motor kissé durván jár, de a 370 newtonméteres nyomatéknak köszönhetően erőteljesen húz 2000 fordulat/perc sebességtől. Nem ismert, hogy a legújabb generációnak vannak-e komoly problémái. Egyes járművezetők hibás számítógépekről panaszkodnak a Blue HDi motorjának vezérlésére. Az előd olykor olajszivárgásoktól és világítási problémáktól szenvedett. Összességében a C4 Picasso ajánlott autó. Még az előd is sokkal megbízhatóbb volt, mint a kép.

  • Termelés 2013 óta.
  • Teljesítmény 110 kW/150 LE.
  • 0-100 km/h 10,4 mp
  • Max. sebesség 210 km/h
  • Teszteljen 5,7 liter dízelt
  • CO2 150 g/100 km
  • 40 000 BGN ára

+ Kiegyensúlyozott úttartás, alacsony üzemanyag-fogyasztás
- A dízelek kissé durván, nagy súlyúak, még mindig drágák

OPEL CORSA E 1.3 CDTI ECOFLEX (2014 VÉGÉTŐL)

A Fashion Adam demonstrálja, a Corsa tervezői bemutatták az ötödik generációt - a két modell eleje nagyon hasonló. A sok segédrendszer kényelmet és biztonságot nyújt, de növeli a költségeket és a súlyt. A fogyasztás azonban továbbra is elfogadható, bár az AUTO BILD tesztben a gyártó által ígért 3,8 literes fogyasztást 1 literrel túllépték. A jó helyszíni kínálat és a szilárd kivitelezés ismét jellemző a márkára. Ha pedig az előd rugói eltörtek és az agy csapágyai elhasználódtak, akkor a Corsa E jobb teljesítményre számít 3 éven belül az első TÜV-ellenőrzésen. 2015 októberében a Corsa és Adam kormányzásával kapcsolatos problémákról számoltak be. Néhány autóban repedések jelentek meg a kormányrúd fogaskerekeiben. Szervizakciót hajtottak végre 2400 autó között. Egyébként a Corsa biztos befektetés, amellyel megtervezheti a jövőt: a dízelmotorok a kezdetektől megfelelnek az Euro 6 szabványnak.