Hány parkolóhely legyen lakóépület - Városok az emberek számára
Nem tud parkolni a háza előtt? Hadd találgassak, az építők, építészek és bürokraták hibáztathatók ezért? És ha megváltoztatják a szabványokat, és lehetővé teszik, hogy minden apartman egy parkolóval rendelkezzen, jobb lenne? Nem és nem! Lehet, hogy ez ellentmond a logikának, de minél kevesebb kötelező parkolóhely van a lakóépületek előtt, annál jobb lesz mindenki számára.
A bolgárok megszokták azt gondolni, hogy mindenki tartozik nekik valamivel, és biztosan van helyük a személyes autó parkolására. Ez nemcsak az egyszerű polgárok, hanem a tisztviselők véleménye is. Ez annyira népszerű kijelentés, hogy még a választási kampányokban is használják. Vannak kivételek, de ezek inkább statisztikai hibák.
Valaki mindig fizet az ingyenért
Nincs semmi ingyenes a világon. Ha a sofőrök nem fizetnek a parkolásért, az azt jelenti, hogy az árat meghatározzák a terhelésükre, vagy a pénzt az általános költségvetésből veszik fel. Van egy alapvető könyv D. Shop-tól "Az ingyenes parkolás magas ára", ahol 751 oldalon mindent számokkal írnak le. A legolcsóbb parkolóhely, amely valahol a pusztában és egy sík helyen található, figyelembe véve a tervezés, az anyagok és a munka alapjait, legalább 4000 dollárba kerül. És csak egy 2,5 m-re és 5,5 m-re elterülő földrészre. És ha a földet ki kell egyenlíteni, vagy ha a telek középen helyezkedik el, ahol a négyzetméter értéke és sokkal drágább, a parkolás ára sokszorosára nő felett.
A következmények
Kapcsoljuk be egy pillanatra képzeletünket és képzeljük el az 1 lakás - 1 parkolóhely kötelező szabványának következményeit.
- A tervezőknek ezt be kell tartaniuk, mivel nem kapnak engedélyt, vagy bírságot kell fizetniük.
- Minden lakónak fizetnie kell az ingyenes helyekért, mivel jelenleg néhányan még nem állnak készen arra, hogy fizetjenek az otthonuk előtti parkolásért (a legtöbb esetben is)
- Senki sem épít mélygarázst - ez nagyon drága, még akkor is, ha megosztja az összes ház pénzeszközeit, ez nem segít - a négyzetméterár magasabb lesz, mint a piac
- A tervezőknek aszfaltterületeket kell biztosítaniuk az egyes lakóépületek körül - ráadásul a projektnek valamiképpen meg kell térülnie, így növelni fogják az emeletek számát, és körülötte parkolóhelyek lesznek.
- Az építtető takarékoskodik a lakásokkal, hogy az ár elfogadható legyen
- Ezen otthonok tulajdonosainak lakókörnyezete csak az autóra korlátozódik, és az otthonnak el kell felejtenie az udvar biztonságát
- Végül lesz egy városunk az autók számára, ahol egyszerűen nem lesz hely az emberek számára.
Elmehet Tyumenbe, és megnézheti egy ilyen populista döntés eredményeit. Ez nem város, hanem nagy falu.
Ehhez képest Jekatyerinburg egyike azoknak a városoknak, ahol a legalacsonyabb a lakásbiztonság mutatója parkolóhellyel.
Ha bevezetik a sok parkoló építési kötelezettségét, akkor minden lakosnak fizetnie kell érte. Ha nincs is autója, a parkolás árát az apartman értéke tartalmazza. Ez igazságtalan.
A lakások drágulnak és minőségük romlik. Az építészeti megoldások a parkolás jelölésének típusára korlátozódnak.
A városi környezet agresszív lesz a gyermekek, az idősek, a babakocsis anyák és minden más, autó nélküli ember számára. A jó tereprendezésről és a tereprendezésről megfeledkezhetünk.