Bob Judd - Formula 1 (4) - Saját könyvtár

Bob Judd. Forma-1

formula

Fordítás: Joseph Levy

A fordítás Kachin közreműködésével készült.

Előnyomás: Transprint

Tervezés: Emil Zlatanov

Nyomtatás POLYPRINT EAD - Vratsa

Select-ABC International Publishers

Más webhelyeken:

Tartalom

  • én
  • II
  • III
  • IV
  • V
  • VI
  • VII
  • VIII
  • IX
  • x
  • XI
  • XII
  • XIII
  • XIV
  • XV
  • XVI
  • XVII
  • XVIII
  • XIX
  • XX
  • XXI
  • XXII
  • XXIII
  • XXIV
  • XXV
  • XXVI
  • XXVII
  • XXVIII
  • XXIX
  • XXX
  • XXXI

12 000 méterrel a Csendes-óceán felett voltam egy Boeing 747-es előtt, az éjszakába és az alatta lévő sötét szakadékba néztem, és sugárral utaztam 1100 kilométer/órás átlagsebességgel. Sebesség, amelyet a brit parlament, a hangsorompó átlépésekor bekövetkező pusztító vibrációtól való félelem miatt, a második világháború után törvényen kívül helyezett.

Az első osztályú teremben kristály és ezüst csilingelt, és figyelmes beszélgetések halk susogása ült egymás mellett ülő idegenek között, akik történeteket meséltek arról, hogy kik voltak, mit csináltak, hol jártak, merre tartottak., és mit szeretnének látni. emlékezzen.

A légiutas-kísérő befejezte az italokat, és elkezdte a vacsorát szolgálni. Italok és vacsora a repülőgép fedélzetén a legvallásosabb szertartás a nemzetközi üzletember számára - a légiutas-kísérők úgy vannak öltözve, hogy az apácák a jövőben öltöznek, és az üzletemberek feje tisztelettel meghajlik a mikrohullámú sütő által kínált ételek felett: az új termékek kultusza.technológiák.

Kétségtelen, hogy a közeljövőben ez is reménytelenül ősinek tűnik - egy lassabb, irgalmasabb idő emléke. Az állandó gyorsulás az ismeretlenbe katapultál bennünket. Nem számít, hová megyünk, csak a kezdéshez.

Rossz kedvem volt, mert még nem ittam semmit; Nem volt szándékomban ezt megtenni, mint ahogy vacsorázni sem. Folytatódott az örök harc a túlsúly ellen. Ha nem számoljuk egy ember küzdelmét - egyedül az időzóna változásával szemben, amikor az óceánon repül.

Az órák váltása olyan betegség, amelyről köztudottan senki sem mutatott együttérzést. De ahogy minden nemzetközi üzletember megmondja, ez valóságos. Ha sok időzónában repül, próbáljon sok alkoholt fogyasztani és sokat enni a repülőgépen, és sok napig keverni fogja az időérzékét és a rendszerét. Ha versenyautót vezetsz, az idő megváltoztatása megölhet.

Ezeket a hasznos kis leckéket megismételtem magam előtt, amikor a légiutas-kísérő elhaladt mellettem. Nem akarok semmit. Nincs marhahús, nincs csirke, nincs hal. Nem köszönöm. Tényleg semmi. Nem, rendben vagyok. Csak egy kis vizet, kérem. A "hal" óriási hófehér pillangószerű garnéla volt fehérborban, vajban, fokhagymában és citromlében. Ó, Istenem, rosszul vagyok az absztinenciától.

Szőke volt, szürke-kék nejlon blúzán a névtáblán a "Susanna" felirat olvasható. Több millió kilométer volt a háta mögött, repült a talpa alatt, de a szeme friss volt, és tele volt élettel, és az élő alakja a hosszú út ellenére sem tűnt rossznak. Mogorva pillantást vetett rám színlelt szakmai együttérzéssel, ami arra késztette, hogy megragadjam, behúzzam a hátsó üres ülésekre, és bemutassam a mindenható szexuális poklot (vigyázzon ételeire, uraim, ne vegye figyelembe a nevetést és a kiáltásokat, mi csak játssz egy jó régi játékot, mint például "emlékszel mikor", "történt veled" és "ki akarod próbálni?"). De már nagyon régen volt, mire eljutottam arra a részre, ahol mentálisan feddtem Forest Evers-t, hogy ilyen rohadtul felnőtt.

A kopasz üzletember, akinek kiadós hangja volt az előttem lévő ülésen, halat evett. A légiutas-kísérő tálcán tálal neki hat óriási garnélarákot. Helyezze őket a tányérjára ezüst fogókkal, egyenként. Ha kérdezné, több lenne.

A kis kerek ablakhoz fordultam és a sötétségbe meredtem. Még akkor is, ha vacsorára nem volt semmi, sok gondot kellett rágni. Végtelen kazettában pörögtek. Egy napon valóban kiemelném közülük a legfontosabbakat, összeállítanám a "Valós élet összeomlási rangsorát" - a premier közeleg.

Nem voltam biztos abban, hogy jól cselekedtem-e azzal, hogy ismét Kenért versenyeztem.

Minden ok, amit feladtam, megvolt. Veszélyt jelentettem a többi versenyzőre. Ken nem engedhette meg magának, hogy elveszítsen egy másik autót. Nem számít, milyen szerény maradványai voltak a büszkeségnek és a szakmai hírnevemnek, meg akartam tartani őket. Ha kétszer kezdtem volna látni, vagy nagyszerűség mániám lett volna, vagy bármi késztetés arra, hogy végig nyomjam a gázt, és örökké tartsam, ha megismétlődik, akkor meg kellett volna állnom és leparkolnom. Vagy maszatos legyen, mint egy poloska egy betonkorlátban.

Ken elmondta, hogy mindezekkel tisztában van. De azt akartam, hogy egy másik sportoló vállalja ezt a kockázatot? Azt akartam, hogy Ken engedjen a nyomásnak és visszavonuljon a versenyzéstől? Azt akartam, hogy azok az emberek, akik megölték Michelle-t és megpróbáltak megölni, büntetlenül maradjanak? És ha nem, akkor honnan tudhatnánk, hogy ki áll mindez mögött és hogyan csinálta? És miért?

- Add fel az Interpolt - mondta. "Csak egy hónapba telik, amíg lefordítják a telexüket a saját nyelvükre." Képzeljen el egy német, magyar, japán, mexikói és ausztrál rendőrség találkozóját. (Milyen volt a "rosszabb felfogás" magyarul? Vagy az "elkövető ismeretlen" japánul?) A következő négy hétben még két versenyünk volt. És ha nem egy új harcosról van szó, és nem az ENSZ különleges erőiről, akkor kire gondoljak mást?

Így természetesen igent mondtam.

Nem bántam, hogy csaliként szolgáljak. De hogy valaki más záloga legyek, hagyjam, hogy valaki más kattintson az agyam kulcsaira - ez már engem is zavart. Sok évet töltöttem gyakorlással, edzéssel és a koncentráció, az ítélőképesség és a reakcióidő javításával. Ha megfogod a karom, a lábam vagy akár a szemem, akkor is versenyezni tudok. De akár egy pillanatra is avatkozzon be az agyamba - elveszett vagyok.