BMW Club Bulgaria - Téma megtekintése - Létszámleépítés - valódi előnyök
Hivatalos fórum
Leépítés - valódi előnyök
Re: Leépítés - valódi előnyök
tól től steeN »2012. április 23., 18:55
Re: Leépítés - valódi előnyök
tól től Vitanov »2012. április 23., 19:37
Ez megválaszolja a kérdéseket, hogyan? és mikor? a dugattyús motor eléri a maximális nyomatékot
Az igaz,
mint mondta kétütemű, eszembe jutott annak idején egy osztálytársam warburgjával, hogy mi mindig voltunk elsők a lámpánál. Nagyon fontos volt, hogy ne gondoljuk, hogy a kétütemű nem működik
Re: Leépítés - valódi előnyök
tól től DrivinGGoD »2012. április 27., 9:04
Ez egy olyan dolog, amit szerintem elég ékesszólóan azt mutat, hogy minden ezzel a létszámcsökkentéssel, valamint hogy mennyivel gyorsabbak és gazdaságosabbak, marketingcsalás:
Még mindig nem értem, hogyan lehet a tengely teljesítményét és nyomatékát bizonyos pontossággal kiszámítani anélkül, hogy tanulmányoznánk az erőátvitelt, de itt legalább ugyanazon a dinamón vannak, tehát bármi legyen is az eltérés, legalább a pontos teljesítménykülönbség van látható.kettő kocsin. Arról nem is beszélve, hogy ugyanazon motoron más dinóták tengelyértéke 265 lóerő volt, ami 25 lóerő különbség, így magad is meggyőződhetsz arról, mennyire kitalálták ezeket a méréseket, és hogy egyáltalán nem számíthat rájuk semmilyen pontosságért . ezt kommentáltuk az M5 témakörében
Tehát hogyan lehetne egy gyorsabb autó, 32 lóval több A teljesen normális és gazdaságosabb, bár a különbség a való világban bizonyára kicsi lesz.
Igen. a gondolatokat, amelyeket rád hagyok. Nem látok semmilyen előnyét. különösen az öröm és az érzés tényezőjének bevonásával
Még jó, hogy legalább az F10-nek még mindig atmoszférikus 6 hengeres motorja van az 530i-ben, ellentétben az F30-zal
Re: Leépítés - valódi előnyök
tól től acho.rs »2012. április 27., 20:38
Számomra végtelenül furcsa ezek az állítások, miszerint az új turbómotorok valóban 40-70 lóerővel erősebbek, mint a bejelentett
A * 28i, ha jól tudom, egy régi kerékpár, amely az E90 amerikai verzióiban volt. Most megnézem, hogy ez a helyzet áll-e fenn .
Azt írja, hogy a hathengeres 528i motorja az N52B30, amelyet valahol 2005-ben kezdtek el gyártani
És ha az 528i H20 karosszéria 240 lóerős a kerekeken, miért ne mérhetné meg az 530i dinamikáján ?