A féktárcsa története - cikk

Terziev:
A féktárcsa története

A kerék fejlesztése után, mivel szükség volt "dee" -re, így szükség volt "stop" -ra is:)
És mivel megnőtt az igény az emberek szállítására,
fejlesztették a fékezéshez használt mechanikus eszközöket is.

Még a nem állati járművek létrehozása előtt,
a rendelkezésre állóaknak fel kellett gyorsulniuk és lassítaniuk.
Megjelent egy további fékrendszer, amely karból állt,
amely egy fa padot nyomott közvetlenül a kerekekhez.
Párás körülmények között ezek a fékek gyakorlatilag elveszítik hatékonyságukat.

Az autóipar kezdeti évei nagyon fontosak voltak a mérnökök számára.
Ez az innováció időszaka, ahol minden ötlet új volt, és volt némi értéke.
Azonban meglehetősen gyorsan számos fejlesztés jött létre, mint ahogy a fékek esetében is.
Dobfékeket szereltek a legtöbb járműre,
amely a dob belsejére kiterjedő 2 félből állt.

Ez idő alatt az első tárcsafékadatokat dr. F.W. Lanchester
1902-ben Angliában. Az 1906 és 1914 között gyártott Lanchester autókba építették őket.
Ezek a tárcsafékek nem voltak annyira hatékonyak, mint az akkori dobfékek, és hamarosan megszűnt.
Egy másik fontos esemény az 1920-as években történt. Dobfékek működnek
a négy kerék, ahelyett, hogy csak egy lenne hátul, mint a Ford T modellben.

A tárcsaféket a második világháború idején használták a repülőgép kerekében.
A repülőgép tárcsafékét akkor alkalmazták gépjárművekben való használatra, először 1952-es versenyeken.,
majd gyártásukban 1956-ban.
Az amerikai autógyártók nem építenek be tárcsafékeket alacsony értékűeikbe
autók a 60-as évek végéig.

Mint minden technológia, a tárcsa- és dobfékeknek is vannak előnyei és hátrányai.
A dobfékek még mindig olcsóbbak és egyszerűbbek. Ezért a legtöbb modern autó
hátul dobral, elöl tárcsafékkel készülnek. Négy tárcsafék van
extra néven bejelenti.
Mivel az asztal megállításakor kizárólag az első kerekekre kerül, használja a
az elülső tárcsafékek gyakorlata.

A dobféknek még egy előnye van az első tárcsafékekkel szemben.
A dobfék belsejében lévő felek geometriája önerősíthetővé tehető.
A dob forgása kinyomja a présfeleket, ennek eredményeként megnyomják