A 3D helikopter szárnyainak levágása Archívum - MODELISTIKA

Segítséget kérek tapasztaltabb pilótákhoz ezen a fórumon. 2 hónap telt el az újonc helikopteres odüsszém óta. Jelenleg abban a szakaszban vagyok, hogy "elegem van a koaxiális helikopterekből, de szőrös vagyok felrobbantani egy 3D-s modellt".

archívum

Kérdésem, hogyan lehetne korlátozni a 3D-s modell lehetőségeit úgy, hogy esélyem legyen a zökkenőmentes átmenetre és a fokozatos tanulásra.?

Ötletek vannak a fejemben a következőkről:

1. Tegyen további súlyokat a légrúd kerületeire
2. Korlátozza a szervo löketét a készülékben a maximális támadási szög csökkentése érdekében
3. A Throtle és Pitch görbék némi korrekciója a maximális értékek korlátozásával
4. Rövidebb vagy hosszabb uszonyok felhelyezése (azt fogja mondani)
5. Csökkentse a fordulatszám-szabályozóba táplált feszültséget kevesebb energia és kevesebb emelés érdekében
6. Töltse be a helikoptert némi plusz súllyal

Általánosságban adjon képet arról, hogy mit és hogyan kell csinálni, hogy a 3D-s modell a lehető legstabilabban és lassabban mozogjon. És akkor a képzés során kissé és fokozatosan csökkentse a korlátozásokat, amíg el nem éri maximális kapacitását.

Szimulátoron elég jól teljesítek, de a koaxiális modellekkel kapcsolatos tapasztalataim azt mutatják, hogy fényév különbség van egy szimulátor és egy valós repülés között. Egy szimulátoron a koaxiálisok istene vagyok, de a valóságban mindig kritikus helyzet áll fenn - vagy a szél fúj el, vagy valami nagy sebességgel felemel vagy lenyom, vagy a helio ereje nem elegendő a legyőzéshez a szél, vagy a mechanika hiányosságai holtpontot jelentenek a menedzsmentben. Általánosságban elmondható, hogy a Coaxial minden igazi repülése egész akció, akár kemény leszállásokkal, akár uszonyok cseréjével. Valójában az eredményem egyetlen irányba mutat - több mint egy hónapja nem volt teljes összeomlásom (az uszonyok vagy lábak cseréje nem számít:)).

Egyébként elegem van a koaxiálisokból, és 3D modellekre szeretnék váltani. De még mindig nem tudom legyőzni a félelmemet. Még mindig él bennem az emlék, ahogy egy hónappal ezelőtt 1 másodpercig elindították a helio-t 10-15 méterrel felfelé, majd a második másodpercben további 30 métert oldalra, a harmadik másodpercben pedig teljes gázzal lezuhantak az aszfaltban. Ez a 3 másodperc azóta egészen mostanáig legalább egymilliószor tapasztaltam meg gondolataimban és álmaimban. Mondja meg, hogyan lehet kilépni ebből a rémálomból és ezekből a komplexusokból.

. "Elegem van a koaxiális helikopterekből, de szőrös vagyok felrobbantani egy 3D-s modellt.".

Kérdésem, hogyan lehetne korlátozni a 3D-s modell lehetőségeit úgy, hogy esélyem legyen a zökkenőmentes átmenetre és a fokozatos tanulásra.?

Általánosságban adjon ötletet arról, hogy mit és hogyan kell csinálni, hogy az erőteljes 3D-s modell a lehető legegyenletesebben és lassabban mozogjon. És akkor a képzés során kissé és fokozatosan csökkentse a korlátozásokat, amíg el nem éri maximális kapacitását.
.

A "lehetőségeket" a berendezés korlátozza (Futaba, Spektrum.). A megfelelő beállítások elvégzése (normál üzemmódban), és az "erőteljes 3D-s modell" repüléséhez szükséges, hogy a modell és a berendezés jól hangolt legyen (egy tapasztalt modellezőtől) )

- Mondja meg, hogyan lehet kilépni ebből a rémálomból és ezekből a komplexumokból. - Amikor elmegy valakihez, hogy segítsen neked (időt, ideget spórolhatsz: glamcho: és pótalkatrészeket: okos:)

Önmagukban a Walker és az Öv is rémálom (nem személyes tapasztalatból, hanem a korábbi tulajdonosok pletykáiból), így a kijutás nehéz lesz.
Ami a beállításokat illeti, Rusinak igaza van - menjen el egy olyan helyre, ahol a fejlettebbek összegyűlnek és repülnek, és ha "elkapja őket szórakozni", néhányan segítenek a beállításokban, vagy legalább felbecsülhetetlen információt kapnak a következőkről: a helita felállítása. .

Siker és balesetmentes: pilóta:

Kollégáim tanácsai pontosak és igazak, bár élő bizonyítékom arra, hogy "tanoncképzés" nélkül, de sok olvasással működik. Az önálló tanulás témája meglehetősen sokat rágódik a fórumon, de a közhiedelemmel ellentétben ez nem történik meg, ha nem megy valakihez tanítani, hiszem, hogy mindenki meg tudja csinálni. Amíg van elég szamár.

Ezek a kicsi és undorító (saját tapasztalataim szerint) helita övek és sétálók furcsán rossz választás az edzőmodellek számára. De igazán !
Az öv kis mértékben kezd valamivé válni, miután átdolgoztad olyan mértékben, hogy az már nem öv - DTS mod (http://modelistika.com/showthread.php?t=8893) és egy tisztességes fej. Fémet raktam, a T-Rex-től. A nagyobb lapátok (335) is segítenek, de nem szabad övezni.

A kis heliteket általában rossz tanulni. Szerintem a nulláról megtanulni, hogy magabiztosan lógjon a helyén, kétszer kevesebb a 30/500-as vagy annál nagyobb modellosztálynál, mint a 450-esnél. Esetemben a gondviselés egy Hirobo Shuttle-val érkezett, .30. Szerintem több hasonló hirdetés is van a tőzsdén, a hamutartót adja el az Auditónak (: p), vegye meg és próbálja ki. Hiszem, hogy tetszeni fog .

Tananyagként - lásd ezt (http://modelistika.com/showpost.php?p=92600&postcount=19), és nézzen meg mindent. De MINDEN. (Angolul van).

Nem tudom, melyik szimulátoron edz, de az nem kínai szoftverrel érkező szoftver.
Próbálja ki a RealFlight-ot. A szimulátor és az élő közötti különbségek lényegesen kisebbek.

Pontjaid szerint:
1. Igen, de vannak korlátok
2. A "lágyabb" botokhoz tegye a csűrő és a lift kitevőjét. A hangmagasságot laposabb görbével szelídítik.
3. ^^^
4. A hosszabbak nyugodtabbak.
5. Nem. "Hajlítsa meg" a gázgörbéjét.
6. Csak kevésbé kezelhetővé teszi. A gép közelebb működik a határaihoz, több áramot fogyaszt, a beállítások mennek stb. És így tovább.

Kefi törődik velem!: biri:

Hadd tisztázzam, hogy ajánlásom kötelező része ez (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=41692).

:) Szia,
amint mások mondták - ahhoz, hogy helikoptert állítsanak repülni az egyedi követelmények szerint (simán, hirtelen stb.), jó számítógépes eszközöket kell használni. A paraméterek beállításával a lehető legközelebb állhat a kívánt eredményhez.
Általánosságban elmondható, hogy a 2,4 GHz-es, legalább 6 csatornás Spectrum, Futaba és JR eszközök alkalmasak, és minden szükséges funkcióval rendelkeznek egy helikopter számára.

Még egy dolog - ne feledje, hogy a 450-es osztályú kelitek - a Trex 450, az öv és hasonlók sokkal nehezebben kezelhetők, mint a koaxiálisak. Ha eltöri a koaxiális uszonyokat, akkor mindegyik 450-es járatnál az uszonyok és a farokcső, a fogaskerekek stb. Mellett eltörik az akkumulátor is. Tehát - nem látom, hogy a 3D-s modell vezetése hogyan segít Önnek. A 450-ben az a jó, hogy legalább nem lehet embert megölni vele - legfeljebb komolyan elvághatja.

Valaki az emeleten kínál Trex 600 - horrort. Képzelje el, mi történne, ha megütne valakit vagy valamit vele. Láttál már ilyen heli élőben - pusztán a forgórész elforgatásával, és körfűrész, abricht vagy más hasonló dolgok hallatszanak.

Tehát - vezesse a koaxiálisait (ők otthon a szőnyegen küzdenek a legjobban), és amikor 20 járatból érkezik, hogy semmi ne törjön el - lépjen tovább. De azt hiszem, 450 osztályon (vagy Trex 500-on) kell átmennie, és csak ezután vegyen nagy keliteket.

Őszintén szólva több problémám volt a koaxiális helivel, mint a 450-vel, ez a típustól is függ, de az, ami nálam volt, teljes gyártmány volt. A 450-tel kb. 10 órányi szimulátorra volt szükségem, repültem és 10 töltésnél eltávolítottam a walker, természetesen ebben a szakaszban kikapcsolok minden 3D extrém elemet. Az 500 jó kezdetnek tűnik számomra, ezért az alkatrészek itt drágák, jobbak valódi héliumhoz, mint játékhoz. Figyelembe kell venni az emberrel való közvetlen hozzáférés veszélyét, még 450 évesen is elég veszélyes, nem beszélve róla .