100 000 km egy Skoda szedánban, ez a Škoda egyszerűen Kiváló! - AUTO BILD Bulgária

A nagy "cseh": A Superb lenyűgöző 4,86 ​​méter hosszú. A Lava Blue lakk felület és a 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák tökéletesen illenek

škoda

A SUPER egy LATIN SZÓ, jelentése "fent", de "fent" is. A Superb viszont francia gyökerekkel rendelkezik, és fordításában "kiváló" vagy "csodálatos". Tehát a Škoda felső modelljének ezzel a névvel történő elnevezése elég merész lépés. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a csehek az 1934 és 1949 között gyártott Superbjükre emlékeztetnek. Lenyűgöző és elegáns luxusszedán 6 és 8 hengeres motorokkal.

Kiváló a hosszú tesztünkből. De mindenesetre egy nagy, lenyűgöző, közepes méretű, 4,86 ​​méter hosszú szedánról van szó. A lávakék metál szín az elegáns, modern formákat hangsúlyozza. A Škodát olyan extrákkal szerelték fel, amelyek élvezetesebbé teszik az életet: kettős tengelykapcsolós sebességváltó, 3 zónás automatikus légkondicionáló, Canton zenei rendszer, vonóhorog, első parkolóérzékelők.

"A kedvenc autó tipikus esete. Jól néz ki, rengeteg helyet kínál, kellemes érzés. " Alex Zulwald szerkesztő

A teszt 2016. december 12-én kezdődött. És hogyan! "A kedvenc autó tipikus esete." Igen, valóban, ez az első megjegyzés a hajónaplóban. "Jól néz ki, rengeteg helyet kínál, az érzés kellemes" - mondta Axel Zulwald lenyűgözött szerkesztő. És a dolgok ebben a szellemben folytatódtak. "Szinte tökéletes limuzin, bár nem túl nagy erővel" - dicsérte Tim Dalgaard kolléga. "Elődjétől eltérően a felfüggesztés végre kényelmes. Különösen finoman lengő üzemmódban a Comfort Superb az 1990-es évek végének nagy francia limuzinjaira emlékeztet. "- emlékeztet Frank B. Meyer, a KLASSIK frankofil kollégája.

Vásárolni vagy sem?

Vegyünk, mindenképpen. Aki tágas, jó megjelenésű limuzint keres jó áron, az nem hibázik a Superb-vel. Eközben az 1,4 literes benzinmotort 1,5 literes, szintén 150 LE-s TSI váltotta fel. Jó mellékhatás a Škoda visszafogása.

Folytassa a következő oldalra

Még a viszonylag kicsi, 1,4 literes TSI egy nagy szedánhoz is vonzó volt a legtöbb járművezető számára, bár enyhe korlátozásokkal. "Nos, alacsony limuzinban, akár csak 150 LE. elegendőek egy gyors utazáshoz. ”- mondta Mario Puksec kolléga, aki a mindennapi életben inkább a BMW erős modelljeit részesíti előnyben. "A motor teljesítménye megfelelő, megfelelő temperamentum, csendesen jár. Annak ellenére, hogy benzinről van szó, költsége elfogadható "- összegzi Andreas Borchman kolléga. És valóban - a Škoda átlagos üzemanyag-fogyasztása 8,7 liter/100 km volt, és a 66 literes űrtartalommal kombinálva jó 750 km-es futásteljesítményt ért el. A dízel megbeszélésektől függetlenül. Vagyis nincs kritikánk? Volt. De gyakorlatilag csak egy dologért: a hatfokozatú sebességváltó két tengelykapcsolóval. A teszt elején Manfred Klangwald kolléga megkönnyebbülten mondta: "A DSG nagyon jól kapcsol, remélem, hogy ez nem változik."

1. Nem kielégítő a Škoda véleménye a tengelykapcsoló-csomagról (lásd a következő oldalon lévő keretet). A teszt végén csökkenő vezetési kényelmet nem sikerült tisztázni.