Volvo XC90 D5 skandináv elitizmus (tesztvezetés)
Egy igazi jelenség örököse. 12 évet töltött a piacon, kezdetben egy évet várt a szállításra, és még életciklusa végén is fanatikus hívei voltak. Kevés versenytársnak sikerült felzárkóznia a biztonság szempontjából, mivel a régi modell nemrégiben átment egy amerikai biztonsági teszten, amelyet még nem találtak ki az XC90 megjelenésekor. Ebben rejlik a sok éves valós baleseti kutatás értéke, amelyet a Volvo az autók megtervezésénél használ, hogy megvédje az utasokat a valós balesetektől, ahelyett, hogy olyan autókat gyártana, amelyek csak átesnek az ütközési teszteken. De a hírhedt biztonság érdekében - egy idő után.
Az első benyomás az, ami mindig megragad. Az új XC90 lenyűgözőnek tűnik, különösen az elülső része, amely vadonatúj, olyannyira, hogy még a márka logóját is megváltoztatták. A rács és a fényszórók annyira kifejezőek, hogy még könyörtelenül is jellemezném őket, ami túl erős következtetésként szolgál a Volvóról. De ez az önbizalom, ami az autó elejéből fakad, tetszik. Hátul azonban a tervezők sokkal visszafogottabbak voltak, és itt a lámpák a korábbi XC90 (és a jelenlegi formatervezési nyelv) értelmezését jelentik. Néhány kollégámnak ez tetszett, mert van némi következetesség, de én azt mondom: ha őr, akkor bozontosnak kell lennie. A vadonatúj modell, amely egy új fejezet kezdetét jelenti a márka történetében, hátul merészebb tervezési megoldásokat érdemel.