Vasúti és intermodális szállítás

A Duna bolgár szakaszán található kikötők és szomszédos infrastruktúrájuk állapotának és teherforgalmának vizsgálata

I. A Duna bolgár szakaszán található kikötők jellemzői és áruforgalma.

A dunai teherforgalmat kiszolgáló legfontosabb bolgár folyami kikötők: Lom, Vidin - South, Vidin - North, Svishtov, Ruse-West, Ruse-East, Ruse-Bulmarket és Belene, amelyek három "Ruse" EAD kikötőkomplexumra vannak felosztva., „Lom” EAD és Vidin.

1. Lom kikötője

Az 1. ábra a rakomány forgalmát mutatja a lomi kikötőben a bejövő és a kimenő áruk típusától függően.

intermodális

1.ábra
Forrás: Tengerészeti Igazgatóság Végrehajtó Ügynökség

2. ábra
Forrás: Tengerészeti Igazgatóság Végrehajtó Ügynökség

Amint az a grafikonból látható, az importnak van a legnagyobb relatív aránya, amely a kikötő teljes áruforgalmának 49,2% -át teszi ki. Ennek volumene a legmagasabb 2008-ban - 548 218 pont, és a beszámolási időszak végére viszonylag állandó. A relatív részesedés tekintetében a második helyen az export áll, amely a feldolgozott áruk teljes mennyiségének 40,9% -át teszi ki. 2012-ben érte el a legmagasabb értéket - 261.145 pontot, ami még meghaladta az ugyanezen időszak importmennyiségét. A tranzit rakomány részaránya jelentéktelen, 1,17% -os relatív részesedést foglal el a Lom kikötő rakományforgalmának volumenében. Mennyiségük folyamatos csökkenésének tendenciája figyelhető meg, mivel 2012-ben 92,3% -os csökkenés valósult meg 2008-hoz képest.

2. Vidin kikötője
Vidin kikötője 785 km-re található. a Duna folyón, mivel területe teljes területe 65 000 m 2, és 9 hajó kikötését teszi lehetővé. A következő országos jelentőségű kikötői tömegközlekedési terminálokat tartalmazza:

3. ábra
Forrás: Tengerészeti Igazgatóság Végrehajtó Ügynökség

Amint a grafikonból látható, a feldolgozott járművek és a kerekes járművek aránya tonnában érvényesül - a teljes teherforgalom 74,9% -a, mivel ezek volumene folyamatosan csökken a jelentési időszak alatt. Az ilyen típusú áruk be- és kirakodását a Vidin-North kikötői terminálban végzik.
A Vidin kikötő rakományforgalmában a következő helyet a szén foglalja el - 23,2%. Az ilyen típusú szántóföldi rakomány mennyiségének évenkénti változása a végleges csökkentés irányába mutat. Ez a tendencia a TPP Vidahim AD csökkentett kapacitáskihasználásának köszönhető, amely a Vidin kikötőjében a kikötői szolgáltatások egyik fő felhasználója.
A harmadik helyen a teljes forgalom relatív részesedését tekintve az előtét áll - 1,15%, mivel ezt a fajta rakományt csak 2009-ben és 2010-ben dolgozták fel. Ennek előfeltétele a Duna-híd 2 egyik oldalról történő megépítése, valamint a Vidin-North kikötői terminál koncessziója a "Bulgarian River Navigation" hajózása által 2011-ben. Az egyéb rakománytípusok a teljes áruforgalom 1% -ánál kevesebbet tesznek ki, és 2009-ben és 2010-ben a legnagyobb arányban a fémek és a fémcsövek voltak - 0,59%, a kikötői táj Szerbia irányába történő terjeszkedése miatt. különösen a Zajcar-vidék.

3. Somovit kikötő

A port a Ruse Port Complex EAD része. Szakterülete ömlesztett és általános rakományok (fémek, gabona, cellulóz, szén) befogadása, feldolgozása és tárolása. Rendelkezik (nyitott és zárt) helyiségekkel az adott termékek tárolására, összterülete 13 075 m 2, az átrakodási műveleteket speciális berendezésekkel - 11 20 tonnás teherbírású darugaruk és 4 emelő kapacitása 3-5 tonna. A Somovit teljes egészében állami tulajdon, és 2009-ben 25 évre szóló szerződés alapján koncessziót kapott az "Octopus - C" Ltd. társaság számára. .

4. Svishtov kikötő

A kikötő 554 km-re található. a Duna torkolatából. Területe összesen 300 000 m 2, és 19 hajó kikötését és tartózkodását teszi lehetővé. Port Svishtov az Ázsiába, Észak- és Dél-Amerikába, Afrikába és Ausztráliába érkező és onnan érkező konténerek kezelésére és tárolására specializálódott. Fel van szerelve a szükséges szállítóeszközökkel - 11 db 20 tonnás teherbírású daruval és 4 db 3-5 tonnás emelőgéppel a bejövő rakomány kiszolgálására. A kikötő vasúton keresztül csatlakozik az ország belsejéhez a Levski állomáson és az ország úthálózatán át Plovdivig, Haskovóig, Veliko Tarnovoig, Szófiáig és Stara Zagoráig. Ezt a "Dredging Fleet - Easter" AD magántársaság kezeli koncessziós megállapodás alapján, amelynek érvényességi ideje 31 év.