Van-e problémám vagy sem (kezdő kérdés)
Van-e problémám vagy sem (kezdő kérdés)
Feladó: Van-e problémám vagy sem (az indítóval kapcsolatos kérdés)
Ez a 12,3 volt nem jó. Lásd: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=56270 (mert nagy esés is) Próbálja ki a következő gyújtást egy másik akkumulátor segítségével, vagy vezetés után kapcsolja ki az egyik akkumulátorkapcsot, és kitalálja (főleg, ha nem esett 12,5 V alá)
Megjegyzés
Feladó: Van-e problémám vagy sem (az indítóval kapcsolatos kérdés)
Szerintem olyan szaga van, mint egy generátornak
Megjegyzés
Feladó: Van-e problémám vagy sem (az indítóval kapcsolatos kérdés)
Hogyan világít az este leállítása utáni napon?
Abban az értelemben, hogy fázott. Mi a vaj? Nem valami közönséges ásvány, amely erősen sűrűsödik alacsony hőmérsékleten?
Lehet, hogy rossz a kontaktus az áramkörön, de a helyszínen nem ellenőrizheti. Esetleg laza tömeg vagy laza csatlakozások a tápegységen.
Megjegyzés
Feladó: Van-e problémám vagy sem (az indítóval kapcsolatos kérdés)
Kételkedünk abban, hogy van-e valamilyen nagyobb fogyasztásom, ami csevegésnek tűnik valami miatt, és nem fogom el. A generátor nem lesz, mert van egy voltmérőm az autóban, és mindig tudom, hogy mennyit tölt, akkor is, ha a készülék töltése egy pillanatra csökken, és a töltéssel kapcsolatos probléma kizárt. A Delfito vadonatúj, többször helyesen vezettem 4-5 km-t. Van egy automatikus töltőm, kíváncsi vagyok, át kellene-e tölteni egy éjszakán át, majd levonni a következtetéseket. Megkérdezem CRV-vel rendelkező kollégáimat, hogy milyen a hideg reggeli kezdés?
Megjegyzés
Feladó: Van-e problémám vagy sem (az indítóval kapcsolatos kérdés)
Hogyan világít az este leállítása utáni napon?
Abban az értelemben, hogy fázott. Mi a vaj? Nem valami közönséges ásvány, amely erősen sűrűsödik alacsony hőmérsékleten?
Lehet, hogy rossz a kontaktus az áramkörön, de a helyszínen nem ellenőrizheti. Esetleg laza tömeg vagy laza csatlakozások a tápegységen.
Megjegyzés
Feladó: Van-e problémám vagy sem (az indítóval kapcsolatos kérdés)
A generátor nem hal meg azonnal, mint egy cigány és egy Ford a télen. Hamarosan kicseréltem az ecsetemet, mert egyet (nyilvánvalóan nem tettem be, amikor betettem) a kefetartóban tartottam. Ennek eredményeként nagyobb fordulatszámon felrobbant és elkezdett töltődni. fényszórók, a kolléga rövid távolságai elfogadhatók abban, hogy lemerült az akkumulátora. Egy másik hipotézis az állórész és a rotor közötti indítóban lévő fagyott víz - ezek a szamarak megint megcsinálják. valami megrakja az önindítót. Ezenkívül a töltési áram elérheti a 14,7-et. És sok olyan hipotézis volt, hogy hideg az idő.