Útirajz; Joro blogja
Hozzászólások Tagged ‘útleírás’
Plovdivtól Kolozsvárig és vissza autóval
Kolozsváron volt kirándulásom. A választás unalmas repülés volt Münchenen vagy egy (hosszú) autóút között
Vagyis, mivel SZERETEM vezetni, a választás csak egy volt: autóval.
A Google azt mondja, hogy Plovdivtól Kolozsvárig Szófián át megy, majd az autópályán oda, ahol lehet, és akkor választhat: vagy Orryahovo kompjával, vagy Vidin új Duna hídján keresztül.
Általánosságban a Google egyöntetű volt abban, hogy inkább az Orajovón át vezető utat preferálja. Oké! Úgy döntöttem, hogy követem a vékony kék vonalat.
Reggel fél 5-kor kezdtem.
Plovdiv-Szófia Nem kommentálom. Ott világos. Országút. A Trakia autópályáról a körgyűrű mentén halad a Hemus autópályáig. Nem álltam meg és folytattam a vezetést. A teljes Hemus autópálya mentén óriásplakátok voltak az orjahovói kompon: hogyan működött 24 órán keresztül, hogyan indult páros órákon keresztül és hogyan spóroltak meg 200 km-t. 200 km-ig? Egyébként nagyon jó jelzés volt Vratsa környékén, hol és hogyan kell megállni. Követtem őt.
Az út onnan északra rendben van: ez nem autópálya, de egyenes, és nem volt sok autó.
253 km.
Egy ponton kifogytam az üzemanyagból, és abbahagytam a tankolást. Induláskor még nem töltöttem fel a dugót. Megálltam a benzinnél. Kártyákat vettek. Kihasználtam az alkalmat is, hogy egy kicsit taposjak. Végül is 3 órát vezettem.
300 km, Ferrito
További 45 perc és egy kis vezetés után a Duna mentem a kompra. Nagyon szép az út a Duna mentén. Vannak horgászkocsik is. Követtem a kék vonalat közvetlenül a kikötőig. Nyilvánvaló volt, hogy ez a kikötő jobb időket látott. Volt egy hatalmas épület, egy nagy bekerített aszfalt udvar, egy vámos egy fülkében és 3 vonal személygépkocsikhoz és teherautókhoz. Ja, és egy étterem! NAGYON ízletes bab kolbásszal! Csak én voltam a kocsiban. Volt egy 10 vágányú teherautó és egy román busz. És egy német kerékpáros pár. Ismered őket: azoktól a szamaraktól, akik napokon át kerékpárral utaznak. Vásároljon kompjegyet. Kiszáll az autóból, belép egy 2 pultos előcsarnokba, és összezúz egy sapkát. 20 BGN-t vettek el tőlem, de a kaki 20 percig volt elfoglalva, hogy kiállítson egy számlát. Ha "helyesen" írta be a cég nevét, akkor az nem volt helyes. Rövidítés helyett megpróbálta beírni a teljes nevet, de a hely nem érkezett meg. Társadalomnak éreztem magam. Jó, hogy legalább POS-eszközeik voltak, és kártyával tudtam fizetni !
Beálltam a busz mögé. És vártuk a kompot. Én és egy járat elég sötét bőrű embereket. Ja, és ugyanaz a 10 számos! Aztán jött egy újabb román busz. Ugyanaz az ügyfélkör. Jó, hogy legalább nem vártam sokáig: maximum 40 perc.
Maga a komp nem volt túl nagy. A görögökkel ellentétben te ülsz a kocsiban. És csak egy fedélzettel van nyitva. 2 nagy vaslétra van, amelyek rettenetesen csikorognak emeléskor és süllyesztéskor. A feltöltés nagyon hatékony volt, nyilvánvalóan az emberek tudták, mit csinálnak. Oszlopos helyzetbe hoztak: közvetlenül a csapdák mellett, hogy előbb kimenhessek. Az egész út 30 percet vett igénybe. Szép: nézed a vizet.
A román falu (Beckett)
nem magán a Dunán van, hanem egy kicsit beljebb a szárazföldön. Tehát a "kikötő" (valójában egy elkerített udvar) a mezőn van. A burkolat ebben a dologban még a 4x4-es gumiabroncsomnál is megnehezítette: rettenetesen megremegett. És ott kimegyek az útra, és figyelem: korlát. Kijött egy biztonsági cég felirataival ellátott fekete bácsi, aki "6 eurót" kiáltott. Kezdtem neki adni. Nem ! Kakával és csutkával a pult felé irányított. Kikötői díj volt. Nem volt kedvem hozzá, odaadtam nekik az eurót (csak készpénzt vettek: lejt és eurót, szóval jó, hogy van otthon néhány euró a korsóban), és útközben adtam gázt. Vagy legalábbis reméltem.
Karachalba
Az első város felé vezető "utak" egyenesen szólva keskeny utak, tele kátyúkkal és páviánokkal, sok falván haladnak át, ahol a határ 50. Nem mintha többet tudna mászni rajtuk kívül, de nem közúti autóval, és ragaszkodtam hozzá. Úgy éreztem magam, mint egy Dakar-ralin! De az út menti falusiak burgonyát adtak kilónként 1 lejért! És természetesen sertéshús. ÉS SOK Bogyó. Még egy ponton egy fekete zsebtolvaj futott át az úton 100 kilóig. Több mint 30 percbe telt, mire kiszabadultam ebből a pokolból! És nagyon egészséges vesék a remegés miatt !
Ez az úthelyzet csak akkor változott meg, amikor megérkeztem Karachal első nagyvárosába. Tipikus kisváros, amely szinte az egész Észak- és Közép-Balkánon található. Könnyen lehet Szerbiában vagy akár Horvátországban. Nos, az egyetlen különbség az, hogy a központ két utcája komolyan torlódott. Ez tulajdonképpen MINDEN román város nagyon jellemző vonása, amin keresztülmentem. Mindig van forgalmi dugó. Még ebben a kisvárosban is betartották a hagyományt. Nem tudom, hogyan érik el. Talán műszakokat állítanak, akik céltalanul kóborolnak a városban autóval.
A jó dolog az, hogy szinte minden román, akit ismerek, tud a forgalmi dugókról, és használja a Waze-ot. A Waze óriási Romániában. Tehát, ha úgy akarsz csinálni, mint a rómaiak, nyugodtan telepítsd !
És a Google Maps működik (a Google megvásárolta a waze-t és felhasználta a forgalmi adatait), de a Waze agresszívabban halad a forgalmi dugók körül.
Aztán elkaptam egy falut a síkságon át északra. Sima és viszonylag egyenes utak. Van néhány nagyon éles fordulat a kékből. Van riasztás, de senki nem követi. És amikor ezt összekapcsolja a kanyarokkal, láttam néhány oldalsó nyomot. Éppen nyilvánvalóan nagy sebességgel léptek be a kanyarban, és a kanyar felé fordultak! Tehát tartson szem előtt egy dolgot. És a falvak. Sok falu. 50-re csökkentesz. A románok megelőznek téged, és rosszul néznek ki. Aztán ismét gyorsul 90-re. Az egyik ilyen faluban úgy döntöttek, hogy kiássák a főutat. És végig kellett mennem a mellékutakon. Nincs aszfalt: kavics és taposott föld. Nem érdekel, mi történik, ha esik az eső. Körülbelül 200 km után meglátták egymást
A Kárpátok
A hágó (valójában egy folyó) kezdete előtt viszonylag nagy városon halad át. Mint Asenovgrad fel s alá. Utána egy nagy OMV benzinkút volt. Volt üzemanyagom, de mivel csak 8 lej volt a zsebemben, ezért úgy döntöttem, hogy megállok, mert biztos voltam benne, hogy kártyákat vesznek.
Nagyon szép kilátás nyílt a folyóra és az ülőhelyekre. És igen, kártyákat vettek és szendvicseket fogyasztottak. És a kávé. És gyümölcslevek.
Az út a hegyeken át
nem volt nagyon rossz. Lapos és viszonylag egyenes. És jól szabályozott. Nem éreztem. Nem olyan, mint az átjárásaink biztosan. Aztán egy ideig autópályára kerültem, majd ismét sok falu első osztályú úton: 100 km/h átlagos sebesség. 3 és fél óra után (18: 30-kor) a szállodában voltam