Szófia önkormányzata ismét megpróbálja meghosszabbítani egy tömegközlekedési magánvállalkozás szerződését

Tegnap (június 20-án) a SOC Pénzügyi és Költségvetési Bizottsága jóváhagyta az erről szóló jelentést, miután egy hónappal ezelőtt Evgeni Krusev alpolgármester ilyen javaslata nem fogadott el. Most Vanya Tagareva a GERB-től és a független Simeon Slavchev, aki egészen a legutóbbi időkig a "Mozgalom 21" kvótájából származik, írja Sega.

ismét

Jelentésükben a két tanácsos javasolja, hogy a szófiai önkormányzat egy magánüzemeltetővel állapodjon meg az 1., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 10., 14., 69., 70., 114., 306., 123. és 204. buszjárat üzemeltetéséről. mert két évig 3 BGN/kilométer áron. Az alpolgármesteri jelentés kissé eltérő paramétereket jelzett - 2 év futamidő, 3,05 BGN/kilométer áron, mivel az árát ki kell egyenlíteni a Stolichen Avtotransport EAD által fizetett árral. Jelenleg a "Karat C" 3,56 BGN-vel halad kilométerenként.

A petíció benyújtói szerint a buszvonalakat nem az önkormányzati társaságnak kellene kezelnie, mert ez rontja a szolgáltatás minőségét. A fő ok - a vállalatnak csak régi, 30 éves buszai vannak, amelyek nem felelnek meg a legmodernebb öko-előírásoknak, a "Carat C" pedig csak 8 éves buszokkal rendelkezik. Tagareva és Szlavcsev úgy gondolja, hogy két év múlva az önkormányzat közbeszerzéseket meghirdetve meghirdeti az új járműveket, majd az önkormányzat maga is kezelni tudja azokat. Tagareva kifejtette, hogy a jelentés tiszteletben tartásának elegendő oka az, hogy a Carat C vonal által kiszolgált falu lakói jobb közlekedést akarnak. "Védjük a közérdeket. Az emberek nem a legmelegebb és a leghidegebb időben akarnak régi buszokkal közlekedni" - mondta kollégája, Szlavcsev. Szerinte "nem a fuvarozó cég neve számít, hanem a minőségi szolgáltatás igénybevétele".