Sok nevű hajó; Észak-Korea új profitprogramja
Miközben Washington és Szöul megpróbálja fenntartani az egységes frontot Észak-Korea ellen, a két teherhajóval történt események azt mutatják, hogy Kim Dzsong Un rendszere továbbra is megtalálja a módját a szigorúbb nemzetközi szankciók elkerülésére.
Az Egyesült Államok maximális nyomása ellenére Phenjan 2017 első kilenc hónapjában csaknem 200 millió dollárt keresett tiltott nyersanyagok kiviteléből, amelyek az elszigetelt rezsim szempontjából kulcsfontosságú devizaforrást jelentenek - derül ki a Bloomberg által idézett bizalmas ENSZ-jelentésből.
A világ reagál Phenjanra: Az olajfelfüggesztéstől kezdve a világ legnagyobb bankjaival szembeni szankciókig
Kína és Oroszország bekapcsolódik-e az Észak-Korea elleni akcióba?
Észak-Korea az orosz, a kínai, a dél-koreai és a vietnami kikötőkbe szállított szenet, többnyire hamis dokumentumokkal és a szén valódi eredetét leplező fedőcégekkel.
A tiltott behozatalt és kivitelt az afrikai, karibi és hongkongi országok lobogója alatt közlekedő hajók hajtják végre. Az engedélyezett hajók új zászlókat fogadnak el, új társaságokat alapítanak a tulajdonjog leplezésére, és a hajók új személyazonosságot kapnak. De továbbra is ugyanazon az útvonalon hajóznak.
A két orosz kikötő, amelyeken keresztül Észak-Korea megsérti az ENSZ szankcióit
Phenjanból származó szén Oroszországon keresztül Dél-Koreába és Japánba utazik
Névjáték
Ez a helyzet a két hajóval - a "Jin Teng" és a "Jin Tai 7" -, amelyek többször megváltoztatták nevüket és tulajdonosukat. Jin Teng, akit az Egyesült Államok 2016 márciusában szankcionált, tavaly év végén Shen Da 8, majd Hang Yu 1 lett.
Az "Egyesült Államok által 2016 márciusában is büntetett" Jin Thai 7 "2 hónappal később" Sheng Da 6 "-ra, majd tavaly év végén" Botwin 7 "-re változtatta a nevét. Ez még azelőtt megtörténik, hogy az ENSZ utolsó szankcióit decemberben megállapodnák. A névváltoztatások ellenére mindkét hajó továbbra is az amerikai szankciók listáján marad.
Honnan származik az észak-koreai pénz?
Négy fő forrás létezik
A "Botwin 7" januárban felkereste a kínai Lianyungang kikötőt, és ugyanabban a hónapban a "Hang Yu 1" leszállt a szintén kínai Ningbo-Zhoshan városában. Mindkét hajó, amelynek tulajdonosa Phenjanban van, megváltoztatta a nevét, hogy elkerülje a nyilvánosságra hozatalát. Amerikai szakértők számos bírósági és vállalati dokumentumot elemeznek, hogy kapcsolatot teremtsenek a fedőcégek és a szankcionált szervezetek között.
"Az Észak-Korea elleni szankciók nagyrészt az elutasítás szimbolikus gesztusai, amelyek nem mutatnak módot a Kim-dinasztia politikai magatartásának megváltoztatására" - mondta Robert Huish, a kanadai Halifax-i Dalhousie Egyetem professzora, aki az elszigetelt ország tengeri forgalmát figyeli.
Észak-Korea: Mi marad szankcionálni?
Trump további korlátozásokat akar bevezetni, de a lehetőségek nem sokak
A szankciók jelentik a legnagyobb kihívást a Donald Trump-adminisztráció számára, amely rávette az ENSZ Biztonsági Tanácsát az egyre szigorúbb korlátozások hálózatának bevezetésére. Stephen Mnuchin pénzügyminiszter nemrégiben új szankciókat jelentett be 27 társaság és 28 hajó ellen, amelyek "jelentősen akadályozzák Észak-Korea képességét csalárd tengeri tevékenységek folytatásában a szén és az üzemanyag illegális szállításának elősegítése érdekében, és korlátozzák a rezsim képességét az áruk nemzetközi szállítására. vizek ".