Repülési naplók június 25 - 360 magazin
Ossza meg
Hosszú szünet után előző történetemből, amelynek során úgy tűnt, hogy nem történt figyelemre méltó vagy tanulságos repülés, mintha eljött volna az igazi repülés szezonja.
Ez a szombat (25.06) nagyon különleges napnak bizonyult. Erről azonban egy kicsit később, és most - egy kis hátteret fogunk megtudni.
Minden terepfutó pilótának van egy olyan célja, amelynek megvalósításáról titokban álmodoznak. Ez a cél leggyakrabban a repülés távolságában fejeződik ki: egyesek 100 km-es, mások 200 km-es távot akarnak megtenni. Aki már megtette közülük többet, 300 km-ről álmodozik, és miért ne 400 km-ről - telhetetlenek vagyunk. Ebben a tekintetben a lelkesebb pilóták, ambiciózusabb célok mellett, folyamatosan figyelik az időjárás-előrejelzéseket, hogy ne hagyják ki azt a különleges napot, amikor megnyílnak a távolsági járatok lehetőségei.
A hétvégi előrejelzések olyan tényezők kombinációját jelezték előre, amelyek ritkán fordulnak elő:
- egységes keleti szél a Duna teljes síksága mentén, a tengertől egészen a szerb határig, amely egész nap nem változtatna sem irányán, sem erősségén - 1000-1500 m magasságban kb. 30 km/h;
- ideális irány - szélben repülve az ember ott mozog, ahol a legkönnyebb és legkívánatosabb - a síkság felett, anélkül, hogy délre utalna a Balkán hegyeire, vagy északra a Dunára és Romániára;
- optimális a hosszú repülési erőhöz - lehetővé teszi a biztonságos felszállást és leszállást, valamint a levegőben elősegíti a távolságok gyors megtételét;
Mindez az év leghosszabb napjaival együtt. A nap több mint 10 órán át látja el energiával a termikus energiát, ami nagyon fontos elem, mert a repülések magasból felfelé a napnyugtával és a körülmények kioltásával vetélkedő versenyké válnak, körülbelül egy órával a nap lenyugodása előtt.
Ezt a napot egyszerűen nem szabad kihagyni. Péntek este több telefonhívás és a lelkes pilóták legénysége jelen volt, és megbeszélték a találkozót. Szombat, reggel fél 5-kor, Shumen rendeltetési hely.
10 órája voltunk Shumenben. Nagyon megnyugtató volt, hogy nem voltak látható jelei annak, hogy a szél túl erős lenne, ez volt a legfőbb gondom utazás közben. Az égen már megjelentek az első kis gomolyfák. Úgy számoltak, hogy a légkör kezd keveredni a termáloktól. Minden remekül nézett ki.
Az elején 10: 20-kor megjelentünk, és még senki sem volt. Tudtam, hogy bizonyára nem csak mi figyeltük az előrejelzéseket, és újabb pilóták érkeztek - Shumen, Várna -, de meglepetésemre nem voltak ott.
A nap folyamán rájöttem, hogy azok az emberek, akik különböző szervezeteket hoztak létre, az előrejelzések szerint a legmegfelelőbb helyre érkeznek, sokkal többet jelentenek, mint sejtettem. Volt, aki éjszakai vonatokkal utazott, olyanok, akik előző este jöttek, Plovdivból, Burgaszból, Veliko Tarnovo-ból érkeztek. A Shumen csoport kora reggel Nevsha-ba ment, és ezért nem voltak a fennsíkon (Nevsha a Shumen-től keletre található start, és ennek megfelelően több területet biztosított a szél repüléséhez, mielőtt elérnék a Bulgária). Csak estig jöttem rá, hogy van egy másik csoport a leglelkesebb sífutó pilóták közül, akik megtalálták a megfelelő indulást, keletebbre, valahol Dobrich város környékén, és odamentek a körülmények nyomára és üldözőbe. rekord járatokat.
A rajtnál nagy volt a szél - körülbelül 20 km/h. Bár korának tűnt a repülés, úgy döntöttem, felszállok és felszállok a lejtőn, és vártam a jó levegőviszonyokat. Gyorsabban is szerettem volna felszállni, amíg a szél meg nem erősödött, mert nem volt világos, mi fog történni, ha a termálok minőségileg összekeverik a magasabb rétegekkel, ahol több szél fúj.
10: 30-kor már a levegőben voltam, és egy idő után a többiek felszálltak.
Nyugodtan szárnyalt, és közben rendszeresen nyugatra pillantottam, hogy figyeljem a felhők fejlődését. Még 11 óra előtt már voltak lehetőségek a fennsíkon átrepülni, apró felhőkkel, de nem akartam felesleges kockázatokat vállalni, és türelmesen lebegtem a lejtőn. Sietés és leszállás valahol a fennsík mögött, valamint a hosszú séták a melegben ennek a napnak a legrosszabb kimenetele lenne, amelyben mindannyian időt fektettünk az utazásba és reménykedtünk a hosszú repülésekre. Ezért vártam, hogy a felhők "felgyulladjanak", és hogy kétségtelen legyen, hogy lesznek olyan körülmények, amelyek a fennsíkon és a mögötte lévő mezőn Targovishte irányába szállítanak.