Összehasonlították a BDZ-t a hiányzó zeppelinekkel

A zeppelinek és a léghajók eltűntek. És amikor eltűntek, az emberek elvesztették munkájukat. Ezt a hasonlatot tette tegnap a finanszírozó Emil Harsev a BDZ-ben zajló reformok megbeszélése során. Tehát a vasút eltűnhet.

Hursev azzal dicsekedett, hogy rendelkezik állomással, de a németországi Zwickauban. Ott bérli ki az épület egy részét a vasútig. Látomásai voltak a Poduyane állomásról, de nem adták meg - sem engedmény alapján, sem eladva, és összeomlott. Tegnap a BDZ vezetése megbeszélést folytatott közgazdászokkal a vasúti reformokról.

Georgi Angelov úgy véli, hogy a BGA "Balkan" csődjének és a BDZ esetleges csődjének analógiája nem hozható létre. A mai napon a BNT-n Ivaylo Moskovski közlekedési miniszter végső lehetőségként elismerte a BDZ csődjét és a "Bulgaria Air" -hez hasonló új társaság létrehozását. A BDZ-ben kocsikat és épületeket zálogba adnak és jelzáloggal fedeznek a hitelezőknek. Mit fog kezdeni az új társaság - egy vonattal? A felfüggesztés pedig veszteségeket okoz azoknak a piacoknak, amelyekre akkor nehéz visszatérni - mondta Angelov.

Az egyik két hónapig dolgozott a vasúton, vállalta, hogy önként távozik, és 6 fizetést kapott. Egy másik, aki 30 éve nyomul, ismét 6 fizetést kap. Nem értünk egyet, differenciált kompenzációt akarunk, és miért ne 8 vagy 10 fizetést kapnánk a BDZ hosszú távú alkalmazottainak. Ezt mondta a CITUB vasúti szakszervezetének elnöke, Petar Bunev. Az igazgatóság vezetője, Vlagyimir Vlagyimirov elmondta, hogy fizetése 1200 BGN volt, és ha ilyen reformokat hajt végre egy magáncégben, aranyozott lesz.

---