OROSZORSZÁG MINT LÁTAM

Fazekas nap

Ma van a granchar nap. Harminc évvel ezelőtt egy ismert blogger és a Facebook közösségi hálózat aktív résztvevője, a plovdivi Angel Grancharov befejezte marxista-leninista oktatását a Szovjetunióban - Leningrádban. Grancharov testvér, fiatal és energikus, a "polgári filozófia" hanyatló "szubjektív idealizmusait" a legmagasabb szintjére rombolta, és igazi marxista-leninistának építette fel magát. Ma Grancharov olyan mennydörgéseket hallatszik, mint az irgalmam, amelyet a saját fejünkkel akarunk gondolni, és nem a papagájként ismételni a Vezér tanult gondolatait. De Grancharov méltó erőfeszítéseinek tiszteletben tartása érdekében a szovjet tudomány elsajátítása érdekében ma úgy döntöttem, hogy közzéteszem egy szentpétervári utazás emlékirataimat. Tehát, olvasd, olvasó, olvasd el:

OROSZORSZÁG MINT LÁTAM

(Szentpétervári utazás benyomásai)

Oroszországba való belépés nehéz. Szükség van vízumokra, és a határellenőrzés ugyanaz, mint nálunk a változás előtt - a kötelező sorokkal, kérdőívek kitöltésével, sok ellenőrzéssel, sok paramilitáriussal. Az első benyomás az, mintha olyan világba esnének, ahol megállt az idő.

A város
Szentpétervár élő történelem. Nincs ház, utca, tér történelem nélkül. Néztem a jelent. És jobbra változott. Azonnal lenyűgözi az utcák és parkok hihetetlen tisztaságát. A hatalmas forgalom a mi skálánk számára. Az autók újabbak, mint a hazánkban közlekedők. Csak a szentpétervári régióban öt gyár működik, jól ismert nyugati autóipari konszernekkel. Ladas és Volga ritka, a moszkvaiaknak pedig nincs. Helytelennek bizonyult az az elõzetes elképzelés, miszerint Oroszországban drága. Az élelmiszerek ára megegyezik Bulgáriával, de a benzin literenként körülbelül BGN és húsz stotinki. Az éttermekben drága, de ettől függ. Mint Bulgáriában. Minden régi épületet, építészeti nevezetességet, hidat, templomot felújítottak, este megvilágítottak, az Európai Unió pénzei nélkül. Koldusok és gyermekliga szélvédőmosók nem leselkednek a kereszteződésbe. Nincsenek helytelenül parkoló autók. Nincsenek "kék" zónák. A városban a parkolás díja nincs. Az oroszok megtanulták - nem parkolnak tiltott helyen. Betartják a sorrendet.

Nevsky Prospekt

Szentpétervár két szinten él - a Neva és a metró szintjén. A Nevsky Prospekt luxusa lenyűgöző. Emlékszem, amit Gogol egykor olvasott: „Ó, ne hidd ezt a Nyevszkij prospektot! … Mindig hazudik…

Metró

Már említettem a második szintet - a metrót. Itt van a hülye Katadzhi emberi áramlás szó. Hatalmas emberáram folyik Szentpétervár börtönében, és messze a központtól, a városrészekig - hálószobákig viszik, hasonlóan a mi Lyulinhoz és Mladosthoz. Elkaptam a metrót, és ahol a szemem lát, a "Gosztiny Dvor" -tól az Alekszandr Nyevszkij téren át a "Prospekt Bolsevikov" -on találom magam. Egyébként a bolsevik idő emléke mindenütt ott van, és tudatosan fenntartja, sőt ápolja. Benőtt új mitológiákkal. Lenin műemlékeit kiváló állapotban tartják fenn, a vele, az októberi forradalommal, a háborúval összefüggő utcák és terek neve valóság. Apró részlet, hogy körülöttük és rajtuk már egy kapitalista világ jár, és a német aggodalom - a "Volkswagen" gyártója - kenyeret ad Leningrád még méltóbb védelmezőinek több ezer méltó örökösének. Ma a német nép autója az orosz emberek autója is, akik nemcsak közlekednek benne, hanem maguk is gyártják. Talán a háborúk abszurditásának és látszólagos hiábavalóságának befejezésére. De ki gondol ma a háborúra!

Az orosz férfi minden nap nagy távolságokat tesz meg a munkahelyén. És akkor - haza. A metró világában érzed az igazi problémákat - a töprengő arcokon, a lógó csenden. Ahogy nálunk, úgy itt is a fő probléma az emberek jövedelme. Nem vagyok kényelmes, de azt tapasztalom, hogy az irodalmi intézet (Puskin-ház) orosz kollégáim háromszor magasabb fizetést kapnak, mint én. Nem kérdezem, hogy van-e elegük.Meg tudom ítélni. A szentpétervári és bulgáriai jövedelmek összehasonlítása nem kedvez nekünk. Ez nemcsak a Nyevszkij sugárúton látható, hanem a metróban is

Orosz bajok

Az Izvestia újság azt írja, hogy Dmitrij Donszkij nukleáris rakétacirkáló kiment a tengerre, hogy tesztelje felkészültségét a Bulava interkontinentális ballisztikus rakéta újabb tesztjére. Oroszországban is vannak pletykák. Egyikük, Szeverdvinszkből érkezik, azt súgja, hogy a Bulava indítása egyértelműen sikertelen volt. Mint Dmitrij Litovkin tájékoztat, Dmitrij Donszkij a legnagyobb atomtengeralattjáró a világon, amelynek elmozdulása 49,8 ezer tonna és hossza 172 méter. Még ezen küklopszok miatt is bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. Megértem, hogy a Bulava rakéták futószalagra épülnek. Az a kérdés azonban továbbra is fennáll, hogy mit tett Dmitrij Donszkij a nyílt tengeren.

Az Izvestia újságírója kíváncsi: "Sem a matrózok, sem a gyártó hivatalosan nem jelentenek be semmit". Névtelen forrásokon a sor, akik szerint "Donski" lőtt, és egy másik "Bulava" kísérlete sikertelen volt az új rakétavezérlő rendszer miatt. A Nezavisimaya Gazeta nagyobb egyértelműséget nyújt, hozzátéve, hogy Bulava "Oroszország utolsó reménye a haditengerészeti-nukleáris rakéták állapotának megőrzésében", és "biztosítja az állam vezetését, hogy nem pazarolja az adófizetők pénzét".

Ugyanaz a Nezavisimaya Gazeta egy másik orosz problémáról számol be. A kazan Yan Gordeev "szállítószalag rongálásról" tájékoztat.

Ó, borzalom: "A Lenin emlékműveivel szembeni merényletek soha nem látott méreteket öltöttek. ". Lenin vörös festékkel árasztotta el, kalapáccsal összetörte, levette az állványokról, obszcén feliratokkal díszítette, vadászfegyverrel lőtte le, robbantotta fel és ipari módon rombolta le. Ez a helyzet Pszkovban, Pjatigorskban, ahol a hegymászók még a szentpétervári finn vasútállomáson semmisítették meg Lenin szikla portréját, ahol felrobbantották a lenini emlékművet. A részletek következnek - "Lenin övében minden darabokra szakadt". Csak az idei év első hat hónapjában több támadás történt Lenin ellen, mint az elmúlt évben. A következtetések. Jan Gordeev írja: "Nyilvánvaló, hogy ezek az esetek csak valamilyen más, összehasonlíthatatlanul mélyebb társadalmi folyamat következményei. Ma Oroszország gyorsan újragondolja a bolsevik vezetőhöz, az örökségéhez és hazánk történetében betöltött szerepéhez fűződő hozzáállását. Ennek a folyamatnak az élharcosa, mint általában előfordul, a fiatal generáció - a társadalom legaktívabb és legimpozánsabb része. A Lenin emlékműveit és a leninista emlékműveket pedig "átgondolásra" ítélik.