Nyikolaj Grigorjev és mások Dmitrij korovelsky
Ha több fiúpár és mindannyian a fedélzet alsó végébe mennek, akkor azokat, akik az árboc tetejére mennek, a legjobb fiúknak nevezzük. [12] Rendelésre tovább: felső fiú, középső és alsó.
Nem számít, hány pár, fiú, a legalacsonyabbat közvetlenül a fedélzetről indulják a sugár nélkül, alapnak nevezzük. A legjobb srácokat mindig az árboc síkjában szállítják, a főt pedig - egy kicsit hátrébb. Amikor a mag megcsavarja a két párt, az egyik kissé az árboc elé kerül.
Ha több pár van a sugár kibővítésére, akkor a felső, a középső, az alsó; ha több mint három pár, - számok indulnak alulról (első terjedés, második, harmadik stb.).
Egy versenyhajó gyakran kerül néhány srácra, akiket az árboc mögött tartanak, és a szórók megrepednek, így előre hajlítják az árbót. Így a szél erősítése során lapított fővitorla.
A bermuda árbocok gyakran gyártanak Rombo-fiúkat, a tömítésből a felső hőelosztókon keresztül mennek az árbochoz. ÁBRA. A 38. ábra a vezetékezés különböző módjait mutatja be.
Rúd, amely az első háromszög tetejétől indul és támogatja a vitorlázórudat, és amelyet elsődlegesnek neveznek, és ha más nem, csak túllépés. Ha néhány rúd van, akkor a rúd a tömlőoszlopból származik, amelyet a fejtető tetejének neveznek. [13] egy rúd, amely nyíl és korlát nyíl van.
Készítsen bermudai jachtokat kézzel A legtöbb esetben egy vagy két Akhter-támasz támasztja alá az edény farának elfordításához (39. ábra).
A vezetők az edény fedélzetén vannak az árboc hegyének falain, amely a fő rúdhoz van rögzítve. Csatlakoztassa a folyosókat, hogy választhassák, hogy adják-e, és változtassa meg a tapadást. Erre a célra a futók alsó végei emelőeszközökkel vagy csúszkákkal vannak felszerelve, amelyek a fedélzetre erősített síneken vagy feszített acélkábelen mozognak - shpryuytam. A modern jachtokon nagy sebességű kar vagy csörlő terjeszti a feszültséget, hogy megkönnyítse a csapat munkáját, és felgyorsítsa a visszatérést és a pályára fektetést (lásd 51. ábra). Ilyen túlzást néha a hátsó fő fiúk biztosítanak - akkor a szélvédő meggyengül, és nem csökkenti a barlangot.
Ha két futópár, akkor azok, akik ellenálltak a száron, gránátalma fordunamit rúgnak; és a fő - alsó alatt végrehajtott utak.
Egy nagyon modern versenyző jachton a rögzített kötélzet nemcsak az árbochajlítást támogatja, mivel korlátozza a kanyart. Ez egy úgynevezett rugalmas árboc, rögzített kötélzet, amelyet úgy tartanak és állítanak be, hogy az árboc képes legyen hajlítani a szélben. A deformáció fő szerepe - a vászon "hasának" szabályozása. A legerősebb szélnek tehát általában véve kevésbé "hasának" kell lennie. Amint az árboc hajlítása növekszik a szél növekedésével, a vitorla "hasának" értéke, mivel a szélerő automatikusan beállítja.
A rugalmas kötélzetet ma már szinte az összes kis gumicsónak versenyző és sok jacht használja, ideértve a körutazást is.
ÁBRA. 40. Csavaros heveder
Két árbocos jachtban az árbocskötél részeinek nevei felkerülnek a névre (például bizan-kábelek, fő-fő kábelek, rúd, fővitorla, első felső rúd, hátsó rúd és bizan ie). Két árbocos jachton gyakran van egy karnaki rúd, amely összeköti az árboc tetejét.