Niki Lauda - a bátorság, a visszatérés és a humorérzék története (FOTÓK) Club Z
Article_top
Nicki Lauda ma kora reggel távozott tőlünk. Embléma a Forma-1-ből és a két légitársaság által létrehozott üzlet. Ha nem is tudja, ki is ő valójában, mindig észrevette durva, heges és lángoló arcát.
Ezt az arcot - ugyanazzal a piros sapkával a fején - a Forma 1-nek bélyegezték. A pályán, a boxokban és a tévés stúdiókban. Ez a személy hiányozni fog. Ez a szellem hiányozni fog.
Andreas Nikolaus Lauda 1949. február 22-én született Bécsben. Nagyapja a híres osztrák iparos, Hans Lauda volt. Nikki családja akarata ellenére kezdett motorozni.
Ismeretes, hogy karrierje fellendítése érdekében kölcsönt vett fel, fogadva a családja által kötött "élet" biztosítással.
1971-ben Lauda bekerült a Forma-1-be a márciusi csapatba. Két évvel később a BRM-hez ment, és lenyűgözte csapattársát, Clay Regazzonit, aki 1973-ban ajánlotta őt a Ferrarihoz, amikor csatlakozott a Scuderia-hoz. Így az osztrák meghívót kapott Enzo Ferraritól, a csapatot pedig Luca di Montezemolo vezette.
Ez a Ferrari új emelkedésének kezdetét jelenti. Első szezonjában az "istállóban" Lauda közbelépett a címért vívott csatában, és csak Emerson Fitipaldi ("McLaren") elleni tapasztalatai miatt veszítette el.
A következő évben Nikki első helyezést ért el Maranellóban. Ezek az idők, amikor híres párbajai játszódtak a playboy és a partimádó James Hunt társaságában. A kamerák előtt a kettő gyakran bokszolóként viselkedik egymással, de valójában barátok.
Teljes ellentétek. A brit jóképű, a nők mágnese, néha komolytalan és őrülten vakmerő. Az osztrák mindenben mérhető - még a vezetési stílusa is olyan, hogy vonzerejétől mentes, de nagyon takarékos és hatékony. Komoly mindenben és rezsimben.
Ketten 1976-ban versengtek a címért. Augusztus 1-jén Niki Lauda élete hirtelen megfordult. Súlyosan lezuhant a Németországi Nagydíj idején a "Nürburgring" pályán, amelyet a mai napig "Green Hell" -nek hívtak. Niki és vetélytársai egy ideje figyelmeztetnek arra, hogy az útvonal szakaszai túl veszélyesek, változtatásokat és további biztonsági intézkedéseket akarnak.
Lauda ragaszkodik a bojkotthoz. A verseny előtt a pilóták megbeszélést tartanak, amelyen a többség úgy dönt, hogy rajtol.
A második körben a bajnok autója letért a pályáról és egy biztonsági kerítésnek csapódott. Lángokban robban. Három játékos megáll, hogy segítsen ellenfelének. Ha eltávolítják a pilótafülkéből, az ász feje megég. Az égési sérülések harmadfokúak. Elveszíti a haját, a jobb fülének egy részét, és hatalmas az arc károsodása.
Tüdeje nagyon rossz állapotban van a bekerült füst miatt. Kicsit később Lauda kómába esik. Az orvosok nem reménykednek abban, hogy egyáltalán életben marad. Ezt követően minimális számú műtéthez ragaszkodott az arcán.
40 nappal később az osztrák visszatért a pályára - ismét mindenki akaratával szemben. Az olasz Grand Prix-n Monzában kezdte, kötszerekkel az arcán. A verseny végére már érezte, hogy sérült bőre vérzik. A negyedik helyet foglalja el.