Német motorosok, akiknek problémájuk van Greta Thunberggel
Christopher Grau szakmáját tekintve autószerelő, de nemrégiben új hivatása van - online befolyásoló. Egészen a közelmúltig csak néhány tuningrajongó ismerte a nevét, de ez szeptember végén megváltozott, amikor Grau rövid bejegyzést tett közzé a Facebookon, amelyben kifejezte felháborodását az olyan globális éghajlati tiltakozásokon, amelyeket olyan aktivisták ihlettek, mint Greta Thunberg.
Népszerűsége hetek alatt nőtt. Több mint 150 000 ember nézte meg legújabb videóját, amelyben Németország környezeti reformjait bírálta.
Megjegyzései több száz pozitív véleményt vonzottak. Egy barátja létrehozott egy zárt Facebook-csoportot pénteken a Hubraum néven (szó szerint - "péntek a motor térfogatáért" vagy "pénteken a lóerőért", ez a vicc a Thunberg "péntek a jövőért" tiltakozó mozgalommal). A leírás szerint a csoport célja, hogy "egy kis humorral ellensúlyozza az agresszív környezeti megszállottságot".
Grau úgy véli, bántotta a társadalom egyik helyét, ezért kap ilyen erős visszajelzéseket. Csoportjában a tagság már 540 000 embert számlál.
Szándékosan vagy akaratlanul a szerelő adja meg a kezdeti lendületet egy új kollektív mozgalom kialakításához az emberek körül, akik úgy érzik, hogy az egész világon ökotüntetések érintettek. Úgy tűnik, hogy az online ellenállás megjelenése nem igényel mást, mint egységesítő szlogenet.
Mi ellen lázadnak? - Az építő hangnem. - Követelések. "Az erkölcsi felsőbbrendűséggel rendelkező emberek terrorja." Mindezt Greta Thunberg és hívei testesítik meg.
Grau csoportja csak egy példa arra, hogy sok német szavazó növekszik az elégedetlenséggel az éghajlatváltozással kapcsolatban.
Ha pénteken ellátogat Berlin központjába vagy egy másik nagy német városba, akkor valószínűleg az a benyomás marad, hogy minden lakos egyetért a környezetvédelem témájában. De ez nem teljesen igaz. Sok szülő valóban elnézést kér gyermekeitől, hogy az iskolai napon csatlakozhassanak az éghajlati tiltakozásokhoz a tanárok, művészek és tudósok mellett. De van a társadalomnak egy másik szegmense, amely számára az új tiltakozási hullám az életmód közvetlen megszorítását jelenti.
Az éghajlat-szkeptikus fórumok azt a haragot tükrözik, amelyet sokan éreznek a fiatalok lázadása iránt a saját szüleik generációjának közlekedési szokásai, fogyasztása, gyártása, sőt ételei és szórakoztatása ellen.
Egyre nehezebb elkerülni ezeket a kritikákat. Hamburgban és Münchenben a terepjárók tulajdonosai olyan matricákkal ébrednek fel az autóikon, amelyeken a következő szöveg olvasható: "Túl nagy az autója" vagy "Gondoltál már a tetteid következményeire? Vagy nagyobb az egód, mint a kocsid?".
Nem titok, hogy a németek imádják az autóikat. Közülük sokan még mindig a szabadság szimbólumának tekintik őket, nem csak a kényelmes közlekedés gépei. Nem meglepő, hogy a hagyományos életmódjukkal szembeni fenyegetések olyan erősen fellángolják érzelmeiket.
Grau FB-csoportjának tagjai tömeges tiltakozásokban nem vonultak az utcára. Csak néhány egérkattintás szükséges a csatlakozáshoz. Számuk halványul 1,4 millió emberrel szemben, akik a szeptember 20-i ökotüntetések során Németország utcáira mentek.
De a lóbarátok többnyire felnőttek, és Greta Thunberg legtöbb követőjével ellentétben szavazati joguk van. Ezért figyelnek rájuk a politikusok, különösen a kormánykoalíció pártjaiban - Angela Merkel Kereszténydemokrata Uniójában, a kisebb Keresztényszociális Unióban és a Szociáldemokratákban.
Mindannyian félnek a francia sárga mellényekhez hasonló zavargások kiváltásától, amelyek az üzemanyagadó emelésének terve miatt mentek utcára.
Az első tiltakozások sok olyan embert gyűjtöttek össze, akik szegényebb vidéken élnek, ahol nincs vonat, viszonylag ritkák az autóbuszjáratok, és kötelező a személygépkocsi. A szélsőjobboldali populista csoportok hamarosan csatlakoztak a mozgalomhoz.
A HDZ elnöke, Bundestag, Alexander Dobrind arra figyelmeztet, hogy az éghajlat-politika nem folytatható családok, utazó munkavállalók és vidéki lakosok hátán.