Mitsubishi Concept-PX MiEV Földes és tökéletes
A Mitsubishi Motors PX-MiEV koncepciója, amelyet először a 2009. évi tokiói autókiállításon mutattak be, két tengelyre szerelt motorral és a vadonatúj Mitsubishi S szuperrendszerrel ötvözi a magas környezeti és teljesítményparamétereket. -AWC * négykerék-vezérléshez. Tartalmaz egy aktív E-AYC ** differenciálművet, amely elosztja a nyomatékot a hátsó bal és a hátsó jobb kerekek között.
További jellemzők az ún A Mitsubishi "cocochi" belseje (1), amely az utasok kényelmét és a legújabb biztonsági technológiák sokaságát kínálja.
(1) A "Cocochi" a japán "szelíd" szó szleng alakja.
Szilárd, biztonságos és könnyű
Ez a három kulcsszó uralja a külső tervezés koncepcióját, amely alkalmas a crossoverek következő generációjára, amely nem feltűnő és mentes minden olyan elemtől, amely durva megjelenést kölcsönöz a tipikus SUV-nek.
A LED fényszórók és a hátsó lámpák olyan LED elemeket használnak, amelyek innovatív és modern megjelenést kölcsönöznek az autónak. Ugyanakkor a csökkent energiafogyasztásnak köszönhetően javítják annak környezeti paramétereit is.
A karosszéria bevonata egy újonnan létrehozott "fémes" színtípus, amelynek eredményeként az autó fém csillámhoz hasonló színárnyalatot kap.
A kerekek kombinálják a gerenda és a tárcsa kialakításának elemeit, ami hangsúlyozza a karosszéria új megjelenését, és egyúttal javítja a fékek hűtését és az aerodinamikai jellemzőket.
A belső teret úgy tervezték, hogy hasonlítson egy repülőgép pilótafülkéjére. Ennek a koncepciónak a célja az autó vezetőjének jobb koncentrációja - a műszerfal borítja, és az ülések stabilitást biztosítanak az utasoknak. Ezen túlmenően a LED-ek az egész műszerfalban és az ajtókárpitban használatosak, kifejezve ezzel az autó innovatív karakterét és pontos kialakítását.
Zöld (magas) technológiák
A Concept PX-MiEV első és hátsó kerekeit két állandó mágneses szinkron elektromos motor hajtja. Az autó 1,6 literes DOHC MIVEC benzinmotorral is felszerelt, amely az első kerekeket hajtja és generátorként működik.
Ezenkívül az autóhoz tartozik a Mitsubishi újonnan létrehozott plug-in hibrid rendszere, amelynek elektronikája automatikusan áttér az optimális vezetési módra különböző útviszonyok között és a meghajtó akkumulátorának töltöttségétől függően, hogy az elektromos motorok és a benzinmotor maximális hatékonyságot érjenek el.
A Concept PX-MiEV a MiEV operációs rendszert használja, amely az EV alkatrészek és a benzinmotor beépített vezérlésével választja ki az optimális vezetési módot, miközben az optimális töltési módot és teljesítményt a maradék töltésnek megfelelően tartja fenn, folyamatosan figyelemmel kísérve a a meghajtó akkumulátorának paraméterei. Ily módon kellemes, biztonságos és kényelmes utazás érhető el, miközben energiát takarít meg. Annak érdekében, hogy a meghajtó akkumulátorát a lehető leghatékonyabban lehessen használni, az autó olyan üzemmóddal rendelkezik, mint áramforrás, amely lehetővé teszi az akkumulátor töltésének egy részét háztartási készülékek áramellátására vagy vészhelyzeti áramforrásként. katasztrófa esete.
(1) EV mód
Alacsony és közepes sebességnél a Concept PX-MiEV meghajtóakkumulátora hajtja az első kerék hajtását. Ha hóban, esőben vagy más alacsony tapadási körülmények között halad, amelyek a jármű maximális stabilitását igénylik, a rendszer automatikusan négykerék-meghajtó üzemmódba kapcsol, és a hátsókerék-meghajtás is aktiválódik; a hátsó kerék motorja akkor is aktiválódik, amikor az érzékelők megcsúszást észlelnek az egyik első keréken.
(2) Soros hibrid mód
Amikor a meghajtó akkumulátorának maradék töltése egy előre meghatározott szintre csökken, a rendszer bekapcsolja a benzinmotort, amely villamosenergia-generátorként működik, és ezzel egyidejűleg automatikusan soros hibrid üzemmódba kapcsol, amelyben a motor által termelt villamos energia villamos energia meghajtására használják.motorok. Ebben a módban a rendszer négykerék-meghajtó üzemmódra is vált, a hátsó motor üzemmódjával az útviszonyoktól függően.
(3) Párhuzamos hibrid mód
Nagy sebességnél az autót benzinmotor hajtja, amely nagyobb sebességnél hatékonyabban működik, mint az elektromos motorok.
Ebben a módban a benzinmotor is részt vesz a kerekek hajtásában. Amikor a sofőr hirtelen sávot vált, ami nagyobb járműstabilitást igényel, a rendszer négykerék-meghajtású üzemmódba kapcsol, a hátsó motor hajtja a hátsó kerekeket, és ezáltal javítja a stabilitást. Ezen túlmenően, ha nagy sebességgel előznek, vagy más olyan helyzetekben, ahol nagyobb gyorsításra van szükség, a rendszer mind az első, mind a hátsó motorokat magában foglalja, hogy növelje az energiát és elősegítse a benzinmotor nagyobb gyorsulását.