Mit fogunk kezdeni 800 ezerrel
Mit fogunk tenni a megjelölt több mint 800 ezer autóval Bulgáriában? Mit fogunk kezdeni az Európából már bejelölt autók behozatalával? Ezt a két kérdést tette fel Georgi Zhelev, a Kate OOD ügyvezető igazgatója egy sajtótájékoztatón a Bolgár Biztosítók Szövetségének az autók jelölésének betiltására vonatkozó javaslata alkalmából - írja a Insurance.bg.
A jelöléseket el kell távolítani, ami 800 000 autó esetében nem tehető meg - mondta Zhivko Zhelev Eng., A Kate Ltd.-től. A törvénymódosítási tervezet 50 BGN bírságot irányoz elő, vagyis a bolgár autósok nagy részét szankciók fenyegetik.
Még a vállalatoknak is el kell távolítaniuk hirdetési matricáikat, ha a szöveget ebben a formában fogadják el, mert olyan módon vannak megírva, hogy az megtiltja az összes matricát, kivéve a törvény által bevezetetteket.
Kate OOD, amely 7 bolgár biztosítótársasággal köt szerződést és nyolcmal tárgyal, nevetségesnek minősítette az ABZ érveit.
A fő érv az, hogy a matrica jelzi, hogy ki a biztosító. A cég által elhelyezett matricák azonban nem jelzik, hogy kivel kötik meg a hajótest-politikát, sőt bárki megjelölheti az autóját anélkül, hogy egyáltalán biztosított volna. Georgi Zhelev szerint az FSC a hatályos jogszabályok alapján szankciókat alkalmazhat azokra a vállalatokra, amelyek matricái nem egységesek, és feltüntetik a biztosítót, ahelyett, hogy minden céget egy nevező alá helyeznének.
Magára a passzív jelölő matricára van szükség a jelölés eredetiségének garantálásához és igazolásához. Ellenkező esetben bárki megvásárolhat egy címkekészletet, és bűncselekményekre használhatja.
Az ABZ javaslata azt is kimondja, hogy a passzív jelölés nem segít a lopásokban. A jelölő cég a belügyminisztérium leveleit nyújtotta be a feltárt esetekről a jelölés egyes részeinek köszönhetően, beleértve a gyilkosságokat is. A lopások visszaszorításának pozitív hatása még a 7709/08 európai irányelv alapjául is szolgál, amely előírja a passzív jelölés kötelező bevezetését.