Mercedes Benz W126 - 40 éves legenda - AUTOMEDIA
Bruno Sako tervező alkotása megváltoztatja az autók ezen osztályát
Negyven évvel ezelőtt figyelemre méltó autó került napvilágra, amely megváltoztatta a történelmet. Bruno Sako tervező megalkotta a Mercedes-Benz W126-ot, amely sokféle változatot és módosítást kapott. Ez azonban csak egyike azoknak az autóknak, amelyek a híres olasz rajzai közül kerültek ki.
Bruno Saco 1933-ban született az észak-olaszországi Udinében. A háború után belépett a torinói Műszaki Egyetemre, ahol mérnöki tanulmányokat folytatott. Hogy eltartsa magát és tapasztalatokat szerezzen, a fiatalember a Ghia cégben kezdett dolgozni, majd - a legendás Pininfarina stúdióban. Hivatalos életrajza szerint 1951-ben meglátta egy csodálatos fiát, a Studebaker Commander Regalt, és azon a napon határozottan elhatározta, hogy nagyszerű autótervezővé válik.
Bruno Sako és egyik "gyermeke" - C126.
1958-ban Sakót a Daimler-Benz tervezőjévé és mérnökévé nevezték ki. A Stuttgart melletti Sindelfingenben, az újonnan létrehozott tervezési osztályon kezdett dolgozni. Ott dolgozott olyan híres tervezőknél, mint Carl Wilfert, Friedrich Geiger és Bella Bareny, de összességében tervei szerint tapasztalatokat szerez és visszatér Olaszországba. Azonban megváltoztak, miután feleségül vette a német Paulinát és született egy lánya.
A tervező a W201 modellt 1: 5 méretarányra csökkentette.
Bruno első tervezési lépéseit a vállalatnál olyan nevezetes modellek fejlesztésével tette meg, mint a Mercedes-Benz 600 szedán, a 230 SL kabrió és a kísérleti Mercedes-Benz C111 teszt sportautók. Tehetsége nem maradt észrevétlen, és 1970-ben kinevezték a tervezési osztály élére, majd 1975-ben Friedrich Geigert helyettesítette a sindelfingeni központ igazgatójaként. Azóta az ő vezetésével hozták létre az összes Mercedes-Benz könnyű modellt, kezdve a W123-as szériával.
A W123 szedán
Az új generációs S-osztályú autók (W116-os sorozat) megjelenése után a Daimler-Benz Csoport úgy döntött, ideje frissíteni hagyományos osztályú modelljeiket. Az ötlet egy teljesen új, W123 kódnevű sorozat bevezetése, amely teljesen más megoldásokat kínál a tervezés, az építés, a felfüggesztés és a motorok terén. Az új sorozatnak forradalmasítania kell, de a világ olajválsággal néz szembe, és a koncepció teljesen megváltozott.
A pilóta sorozat 1975 nyarán készült el, a modellt 1976 elején mutatták be a nagyközönségnek. Ezután jött a kombi, a kupé és a limuzin (Pullman). Az autó igazán forradalmat hozott, gyorsan "elpusztíthatatlan, megbízható és kényelmes, mindennapi használatra szánt modell" hírnevet szerzett. Gyártása tíz évig tartott, és 1985 novemberében leállították. Ebben az időszakban 2,3 millió autó készült, ami a W123-as szériát a Daimler-Benz csoport történetének legsikeresebb modelljévé teszi.
A W126 szedán - 560-as modell SEL
Bruno Sako egyik legsikeresebb alkotása a híres S osztály, vagyis a Sonderklasse (németből - Special Class) W126 indexszel. Ez az autó a presztízs szimbólumává vált, és az 1979-es Frankfurti Autószalonon mutatták be a nagyközönségnek. A tehetséges tervező hűséges a német márkához, és minden modelljében megpróbálja megőrizni stílusát. És ez az autó a legjobb munkája, amely gyorsan az intelligencia és a magas stílus mércéjévé válik.
A Mercedes-Benz W126 széria 12 éve készül, ez az S-osztály élettartama a márka történetében. Ebben az időszakban 890 000 darabot gyártottak, ezzel az autó a modell történelmének legsikeresebb S-osztályává vált.
W126 kupé - 560 SEC modell
A Grand Maestro következő remekműve a SEC sportkupé, amelyet a W126 szedán alapján hoztak létre 1981-ben. A kupé jelentősen eltér a márka minden korábbi hasonló modelljétől, amelyek nagyon hasonlítanak egymásra. Új hűtőrácsot kap a radiátoron, és összességében úgy néz ki, mint egy versenyautó. Jacket nem habozik elpusztítani a hagyományok egy részét, mivel véleménye szerint ez az egyetlen út a továbblépéshez.