Megalázó repülés előtti ellenőrzés

Azok a légitársaságok, amelyek tovább akarják csökkenteni a repülési költségeiket, hamarosan megkezdhetik utasaik súlyának mérését, mielőtt felvennék őket a fedélzetre. Így képesek lesznek kiszámítani a pontos üzemanyagmennyiséget, amelyre a repülőgép minden egyes menetéhez szükség lesz - írja a "Sun".

A szükséges üzemanyag mennyisége jelentősen változhat a repülőgép és a szállított rakomány össztömegétől függően. Minél nehezebb, annál több szén-dioxid-kibocsátás van a levegőben.

Jelenleg a légitársaságok egy elég pontatlan algoritmus alapján számolják ki a szükséges üzemanyag-mennyiséget, amely figyelembe veszi a fedélzeten tartózkodó utasok átlagsúlyát nemük szerint.

A férfi maximális súlya 88 kg, nőnként 70, gyermekenként 35 kg.

Ez a képlet azonban végső soron azt jelenti, hogy a légitársaságok gyakran a szükségesnél több üzemanyagot fogyasztanak. Ezt állítja a Fuel Matrix vállalat, amely az utasok tömegének mérésére szolgáló rendszer bevezetését javasolja.

Így repülésenként akár 1% -kal több üzemanyagot fogyasztanak, mint amennyi valóban szükséges. Magának az üzemanyagnak a súlya miatt 0,3 és 0,5% -kal több üzemanyag ég el.

A pontos utastömeg-mérés bevezetése évente akár 750 millió fontot is megtakaríthat a világszerte zajló járatokon - közölte a társaság.

---