Lásd a témát - A függőségek kiszámítása - teljesítmény, tömeg, gyorsulás
gyorsulás 0-100-ig, de nem tudom mi a motor teljesítménye (átdolgozás után). Hasonló számológép szerint a teljesítményem 180 és 190 lóerő között van. De nem ismerem a képletet, amely szerint ezt figyelembe veszik, és még inkább azt, hogy különböző paraméterek vannak, amelyeket a különböző számológépek szeretnének - valahol a hajtóművek áttételi arányát, diff, abroncsméretet, üzemanyagot, elöl-hátul stb. A kérdés az, hogy mi a lényeges és mi nem. És hány változóból áll az algoritmus, azaz. mi elég adatként?
Hasznos lenne, ha van valami egyszerű képlet, mert a 80 leva válságban a dino számára sok pénz!
P.S. Hasonló számológéppel kiszámítják a térképeket
hány ló készítette a kocsidat.
ahogy szemmel kívánja
a legjobb, ha rönköt készít, hogy mennyi olajat permetez
és jó különbséggel lehet kitalálni, hány lovad van
nem is beszélve a nyomatékon működő edc16-ról
valamivé váltam,
Ha leül és elvégzi a számításokat, akkor a haja feláll.
Szinte mindig a semmiből indulok. és feljebb logikában és matematikában hajtok.
Teljesítmény = képesség egy adott munka elvégzésére időegységenként.
A fizikában a munka egyenlő az elmozdulás erejével. Az energia és a munka szinte ugyanaz. de ez egy másik téma.
Vagy A = F.S
(A [W * s], F [N], S [m]) -> Ezek a mértékegységek. Nagyon fontosak. Náluk fontosabb a megértésük.
De jobb egy kicsit visszalépni.
Szükségünk van a mechanika első és második törvényére. a mi esetünkben.
Az első törvényből következik, hogy egy bizonyos tömegű test felgyorsítása érdekében erőt kell alkalmaznunk rá. Mennyit fogunk számolni ezzel az erővel. Ezután következik a második törvény -> F = m * a
Igen, de nulláról szeretnénk elérni egy bizonyos sebességet, jelen esetben 100 km/h-t. Átalakítjuk m/s-ra, és a következőket kapjuk:
100 km/h = 100 000 m/3600 s = 27,78 m/s
Ha ezt a sebességet el akarja érni, egyenletes gyorsítással, mondjuk 8 másodpercig, kiderül, hogy gyorsulásra van szüksége, és [m/s ^ 2] = 27,78/8 = 3,47 m/s ^ 2. Más szavakkal, a sebesség másodpercenként 3,47 méterrel növekszik, minden elhaladó másodpercre.
Ha az autó súlya 1500 kg, az ilyen gyorsulás eléréséhez szükséges erő F [N] = 1500 * 3,47 = 5205 N
Ez elméletileg. A gyakorlatban sem a mozgás nem egyformán gyorsul, sem az erő állandó. Ez egy átlagos érték, figyelmen kívül hagyva az erőátviteli veszteségeket, az aszfalt és a levegő súrlódását, a fűtést, a tekercselést.
De ne vigyük magunkra.
Tehát most meg kell találnunk, hogy meddig megy az autó. S [m] = átlag * t
t [s] = 8
Átlagos =?
Átlag [m/s] = Vo + 1/2 * a * t = 0 + 1/2 * 3,47 * 8 = 13,88 m/s
Most könnyű:
Az út:
S = V * t = 13,88 * 8 = 111,04 méter.
Ideális körülmények között az autó a nyolcadik másodpercben 100 km/h sebességgel mozog, és 111,04 métert tett meg.
Már van erőnk, megvan az áthelyezés. Azaz megszámolhatjuk az elvégzett munkát.
A = F * S = 5205 * 111,04 = 577963,2 W * s = 578 kW * s
Végül jön az erő.
P [W] = A [W * s]/t [s] = 578/8 = 72,25 kW
Erre a kerekek átlagos teljesítményeként van szükség, ha tapadása van és nincs légellenállása.
Az elmélet jó dolog, de gyakorold .
8 másodpercig 0-tól 100-ig. 0,4 másodperc rossz tapadással rendelkezik az indításkor, és még 2-szer 0,2 másodperc a kapcsolás után. Összesen 0,8 másodperc rossz tapadás, akkor az autó hiányosan gyorsul fel. Ez a 0,8 másodperc nem veszett el teljesen, de mondjuk rajtuk keresztül az autó fele olyan lassan gyorsul fel. Vagy ha egyenlővé tesszük őket a teljesen elvesztett idővel, akkor nagyjából feltételezhetjük, hogy 0,4 másodperc.
És 2–0,2 másodperc áll rendelkezésére a váltásra, ezalatt az autó egyáltalán nem gyorsul fel. Azaz újabb 0,4 másodperces veszteség.
Teljes veszteség 0,8 másodperc.
Tehát az erő kiszámításához van egy kis torna.
27,78 m/s-ot 7,2 másodperc alatt kell elérnünk, azaz. a szükséges gyorsulás 3,86 m/s ^ 2
A szükséges erő (tolóerő) 3,86 * 1500 = 5790 Newton.
Az út alig változott. Az első 0,2 másodpercben az autó gyakorlatilag a helyén lesz.