Jaguar Land Rover vásárolni; az angol Opel; a Peugeot-tól Miért ne
Ez egy nagyon érdekes feltételezés az angol elemzők részéről, amelyet a PSA és a GM között az Opel/Vauxhall számára nemrég kötött megállapodás, valamint a közelgő Brexit okozott. A Jaguar Land Rover stabil növekedést mutat, mióta 2008-ban elszakadt a Fordtól és csatlakozott az indiai ipari óriás Tata-hoz.
Az egykori brit vállalat folyamatosan kínál új modelleket, motorokat, technológiákat és új üzemeket hoz létre globális céljának elérése érdekében, vagyis az egymillió autó éves termelésének elérésére. Tavaly a JLR-nek 583 312 autót sikerült eladnia világszerte. A JLR átalakulása a Kék Ovális veszteséges vállalatává az indiai Tata Motors karjaiban nyerővé vált az elmúlt évtized egyik legnagyobb üzleti sikere az autóipari történelemben.
A "nagy brit macskák" társaságának következő szakasza - az évi egymillió autó határának elérése - azonban még a sikeres főnök, Dr. Ralph Speth szerint is sokkal nehezebb lesz. Kiderült, hogy ennek elérésére sokkal gyorsabb lehetőség nyílik, ami abból adódott, hogy a GM megvette a vesztes Opel és Vauxhall márkákat a francia PSA-csoporttól. A JLR tárgyalhat a PSA-val a Vauxhall megvásárlásáról, amely jelenleg az ún "jelvénytechnika", amely logóval ellátott Opel modelleket kínál csak az Egyesült Királyságban.
Az új Range Rover Velar és az ötödik generációs Land Rover Discovery, az új Jaguar XE és az F-Pace crossover hozzáadásával a JLR gyártási mennyisége meghaladhatja az idén 600 000 autót. Jön a Land Rover Defender új generációja, az elektromos crossover Jaguar I-Pace, valamint az Evoque-nál egy esetleges kisebb crossover is. De mindegyik nem tudja biztosítani az évi 400 000 autó növekedését az egymilliós cél elérése érdekében.