Hogyan csökkentik a gyártók az autó tömegét - AUTOMEDIA

Az alumínium-, szén- és magnéziumötvözeteknek vannak előnyeik, de hátrányaik is

Minden mérnök, aki autót készít, megpróbálja a lehető legkönnyebbé tenni, további költségek és a biztonság megőrzése nélkül. Ez azt jelenti, hogy meg kell felelni minden követelménynek és meg kell őrizni a test erejét.

Nemcsak a sportautóknak kell könnyűnek lenniük. Ugyanez vonatkozik a "hétköznapi" autókra is, de a kényelem és a biztonság veszélyeztetése nélkül. Gyakran a tömeg 10% -kal történő csökkentése 6-8% -kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Manapság az elektromos autók egyre népszerűbbek, és fő problémájuk az akkumulátorok tömege. Néha súlyuk meghaladja a 300 kg-ot, ami komolyan növeli az autó teljes súlyát.

Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma szerint az olyan anyagok használata, mint a magnézium- és alumíniumötvözetek, a szén vagy más polimer anyagok, majdnem kétszer csökkentheti az autó súlyát. Milyen anyagokból és mi készül a modern autókban, később megpróbáljuk röviden elmondani.

Az alumínium használatára való áttérés a karosszéria gyártásában az ország legnépszerűbb kisteherautójának - a Ford F-150-nek - fordulópontot jelentett az amerikai piac számára. Az alumínium használata 45-50% -kal csökkentheti az autó súlyát. Az ipari alumíniumötvözetek sűrűsége több mint kétszer alacsonyabb, mint az acélé, ezért szilárdságuk nem alacsonyabb. Az alumínium- és magnéziumötvözetek hátránya a feldolgozás bonyolultsága és a magas költségek - háromszor drágábbak, mint az acél. Ezért elsősorban prémium modellekben és sportautókban használják őket.

---