Figyelem, drón!
A pilóta nélküli légi járművek egyre inkább belépnek mindennapjainkba, akárcsak az 1990-es évek számítógépei és mobiltelefonjai.
Repülő szem, csendes és nem feltűnő, amely mindig az égből a földre nézhet, és a kiválasztott terület szinte bármely pontját láthatja. Az úgynevezett drón, más néven pilóta nélküli légi jármű (UAV) az a kütyü, amellyel az elmúlt évek technológiai ugrása arra kényszerített minket, hogy megfeleljünk és megszokjuk az életünket. Bár, amint azt az állam legújabb botránya mutatja, nagyon bosszantó lehet, ha a szomszédnak van egy drónja, és átdobja a kerítésen.
Néhány évvel ezelőttig a drónokat csak a háború sújtotta helyekről említették a hírek. Félelmetes gépeknek nevezték őket, amelyek halálos rakományukat Jemenben vagy Irakban dobták le, miközben a pilóta a táborban biztonságos helyen ült. Időközben azonban hasznos teher nélküli pilóta nélküli légi járművek, amelyek egy része földi pilóta segítsége nélkül is elérheti célját, átlépték ezt a küszöböt, amelyet 30 évvel ezelőtt a számítógép túllépett.
Az 1990-es években a hardverek ára zuhant, és a korábban csak a katonaság és a nagyvállalatok kiváltságának számító gépek a nagyközönség számára elérhetővé váltak. Az IBM-hez hasonló cégek egy könnyen használható személyi számítógépet terveztek, és tömegtermékké változtatták.
Most ugyanez történik a drónokkal is. A már kialakított struktúrák kettő - helikopterek, leggyakrabban négy rotoros kvadrokopterek, amelyek pontosan manővereznek és álló helyzetben lefagyhatnak, valamint olyan csapágyfelülettel rendelkező kisméretű repülőgépek, amelyek megfelelő szél esetén szinte nem fogyasztanak energiát és hosszú ideig képesek repülni idő egy hatalmas területen.
Sok vállalat - nagy és kicsi, a fegyvertársaságoktól a butikműhelyekig - már gyárt UAV-kat. Most még a szupermarketek is forgalomba hoznak üzemkész kész drónokat, amelyek okostelefonnal működtethetők. Nincs szükség előzetes ismeretekre az irányításukhoz.
Valószínűleg idővel a történészek ezt a fázist, amelyet ma megfigyelünk, a teljes robotika korszakának fontos lépéseként fogják meghatározni.
Lehet, hogy az elkövetkező években az emberek felnéznek az égre, és ott élénk forgalmat látnak: futárhelikopterek a fák felett, a tömbök között közlekedő szállító járművek, drónok több ezer méter magas speciális útvonalakon. A jövő gyermekei pedig nem tudják elképzelni, hogy a század elején az emberek otthagyták otthonukat vásárolni vagy futárral küldeni valamit - mert az ő idejükben csak az UAV-ok fogják elvégezni a munkát.
Az elmúlt hónapokban, a járvány idején a világ különböző pontjain drónokat használtak kábítószerek és gyógyszerek szállítására az érintett területekre. Az UAV-k segítségével a hatóságok távolról mérték az emberek hőmérsékletét, vagy fertőtlenítő oldatokkal szórták be őket.
De a mindennapi életünkhöz közelebb álló drónok jövője már egyre több kérdést vet fel. Valamint a még pontosabb szabályozás szükségessége. Ma,
ha a ház tulajdonosa
igényei vannak a drónra
a szomszédnak, tud
vegyen egy speciális puskát
a drónokhoz. Ha a harcban álló szomszédok az első emberek az országban, akkor könnyebb a biztonsági csapataikat használni és jól kijönni. De a jövőben a hétköznapi ingatlantulajdonosoknak valószínűleg zavaró jeladókat kell felszerelniük, hogy távol tartsák a kém drónokat a kerítéseiktől.
Egyre több kérdés fog felmerülni a nem motorizált repülőgépekkel kapcsolatban. Jogosult-e az állam és van-e joga az állampolgároknak más személyeket megfigyelni? Ki a felelős, ha egy drón leesik és megsebesít egy személyt - az eszköz tulajdonosát vagy a szoftver programozóját? Hogyan lehet elkerülni az ütközéseket utasszállító repülőgépekkel az amúgy is zsúfolt légtérben?
Milyen körülmények között UAV
joga lesz átadni
határok vagy igen
áruk és emberek szállítása?
E kérdések némelyike még mindig ésszerű válaszokat vár, és az ipar egyértelműen gyorsabban halad előre, mint az egyes országok jogi kerete.
Valójában sok ország parlamentje már régóta dolgozik az UAV növekvő fogyasztásának szabályozásán. Bár az Egyesült Államok más utat követ, mint az európai országok. Az amerikai hadsereg például több mint negyedszázada használ drónokat, és a fejlődés szimbólumának tekinti őket.
Az Egyesült Államok közintézményei 2012-ben kapták meg a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság (FAA) engedélyét, és drónokat használhatnak igényeikhez, amelyek több mint 120 méteres magasságig emelkednek, az üzemeltető elérhetőségén kívül. Tornádó esetén például az Országos Óceáni és Légköri Igazgatóság (NOAA) drónokat küld a katasztrófa epicentrumába. Az Egyesült Államok Nemzeti Kartográfiai Intézete (USGS) drónokkal kutatja a vadon élő élőhelyeket. A NASA az üvegházhatást okozó gázok mérésére használja őket.
Kiderült, hogy a törvény hatálybalépését követő első hónapokban az FAA 300 engedélyt adott ki. Ezt a listát egy polgárjogi szervezet panasza nyomán tették közzé, de az engedélyek száma azóta jelentősen megnőtt. Ebben a kezdeti listában kiderült, hogy az engedéllyel rendelkező intézményeknek csak egynegyede rendőrség és határőrség.
Számos országban, beleértve az európai országokat is, ezekben az években teljesen más fejlemény zajlott, és ott szigorúbb korlátozásokat vezettek be.
Sok embernél a drónok okoznak elsődleges félelmet, rémálmokat ébresztenek. Lélektelen acélmadár, amely némán öl. Rovarszerű gép, amely lebeg a ház felett, és figyeli minden mozdulatát. A drón negatív képet nyert még azelőtt, hogy nagy léptékben belépett volna az emberi életbe. A megfigyelés, a kémkedés, a háború szimbóluma. Valamivel ezelőtt egy biztonsági cég kutatói bemutattak egy quadoptert, amely ellophatja a gyanútlan okostelefon-felhasználók jelszavát.
Ezért például Németországban a rendőrök csak szigorúan meghatározott feltételek mellett használhatták az UAV-kat. Néhány évvel ezelőtt a terek vagy tüntetések megfigyelésekor hangszórókon keresztül kellett kommunikálniuk. Az államnak csak akkor van joga megfigyelni az egyéneket, ha súlyos bűncselekménnyel gyanúsítják őket. Még ebben az esetben is