Eng. Yordan Kalev: Az útjavítás árát a projekt alapján határozzák meg
Kapcsolódó hírek
- Eng. Kalev, milyen szempontok szerint választja ki a javítandó részeket? Az önkormányzat lakói panaszkodtak arra, hogy pénzeszközöket költenek egy kátyú nélküli út javítására, és ezzel egyidejűleg Vedrare felé törik autóikat.
- Az első kritérium a közúti torlódás. Különböző típusú utak vannak - első, második és harmadik. Ez első osztályú alkalom. Megengedhetetlen, hogy lyukak legyenek egy első osztályú úton. Ez azt jelentené, hogy nem a munkánkat végezzük.
- Voltak itt lyukak?
- Nem itt. Itt voltak repedések, ami a rosszabb lehetőség. Ezek elsősorban a vízelvezetés problémájának köszönhetők. Télen, amikor jön a víz, belép az aszfalt alá, lefagy és megreped az egész. Igen, az út karbantartott. Nincsenek lyukai, az évek során foltoztuk őket, teljesen mindenki. Az országos úthálózaton kívüli utakra, az önkormányzati úthálózat részét képező kérdésre Dr. Kabaivanov válaszolhat erre a kérdésre.
- Mennyibe kerül a javítás ennek az útnak 1 km-t? Beszámolóink szerint 1,8 millió BGN-be kerül, miután 12 millió BGN-t különítettek el a 7,6 km-es szakaszra.?
- Azonnal válaszolok neked. Kilométerenként konszolidált összeget nem lehet előállítani. Ez szinte lehetetlen, abból az egyszerű okból, hogy ha ebben az 1 km-ben 20 ereszcsatornád van, akkor azok csicsókák. Ha nincs 20 ereszcsatorna, akkor az ár automatikusan csökken. Az árat egy projekt alapján határozzák meg. A projekt keretében mennyiségi számlát, részletes mennyiségi számlát és összegző mennyiségi számlát állítanak ki. Megtalálja a megfelelő tevékenységeket a vonatkozó szakaszban, amelyeket meg kell tennie. Számítások kérdése, hogy hány ereszcsatornának kell lennie, mennyi ezeknek a csatornáknak az értéke, 2 vagy 3 réteg aszfalt. Tehát nem tehetünk konkrét nagy összeget, és nem mondhatjuk, hogy a kilométer 800 ezer, 1 millió vagy másfél millióba kerül. Ez a szabály nem érvényes! Minden objektum független. Problémáival, sajátosságaival van.