Az új dízelüzemű autók értékesítésének bulgáriai 19% -os összeomlása, hatalmas ugrás a gáz- és metánautókban
Az új dízel autók értékesítésének súlyos csökkenése jelentette az ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége) jelentését. Az olajmotoros autók iránti kereslet Bulgáriában 19 százalékkal csökkent az év első kilenc hónapjában 2018-hoz képest. Az Európai Unióban az év eleje óta bekövetkezett összeomlás kisebb - 16,4 százalék.
2019 júliusától szeptemberig az EU-ban regisztrált dízel autók száma,
1 millió egység Ennek eredményeként a dízel piaci részesedése 30% alá csökken. Az EU öt legnagyobb piaca közül négy számjegyben esett vissza, Spanyolországban 34,7% -kal csökkent a gázolaj-értékesítés, az olasz kereslet 24,5% -kal, az Egyesült Királyságban 20,8% -kal, a francia kereslet pedig 12,6% -kal csökkent. Németország azonban 4,7% -os növekedést regisztrált az elmúlt negyedévben.
Az új benzinmotoros járművek Bulgáriában az idei év első 9 hónapjában 15 975 darabot mutatnak, szemben a 2018 azonos időszakának 14 647 darabjával, vagyis 9,1% -kal magasabbak. Ha megnézzük hazánkban az év harmadik negyedévét, a benzinüzemű autók 3,7 százalékkal, 4725 egységgel növekedtek, szemben az előző év azonos időszakának 4555-ösével.
Érdekes, hogy Németországban az első 9 hónapban 3,1 százalékkal csökken a kereslet a benzinüzemű járművek iránt, és az egész EU-ban 3,4 százalékos a növekedés. A benzinüzemű autók értékesítése "kihasználja" a dízelek iránti kereslet csökkenését, 6,1% -kal (vagyis 121 216 egységgel) nőtt 2019 harmadik negyedévében.
A benzinautók az EU piacának 59,5% -át teszik ki. A tiszta elektromos járművek Európában a régióban az összes új autó értékesítésének csak 3,1% -át adják.
Október elejéig csak 220 tisztán elektromos járművet adtak el Bulgáriában, mögöttünk csak Litvánia (120), Észtország (82) és Lettország (71).
A hazánk szerény piaca ellenére 65,4 százalékos növekedés tapasztalható 2018 azonos időszakához képest, vagyis 133 egység akkor.
az EU-országok Németországba kerülnek - 74 542 egység, vagyis 48,4 százalékos növekedés. Ez az elektromos járművek állami támogatásának is köszönhető, amely 6000 euróra duzzad. (Lásd a 3. oldalt.) Egyébként Európában az elektromos autók értékesítésének első helye Norvégia 61 547 egységgel (+ 18,3%).
Bulgáriában a plug-in hibridek eladása október elejéig csak 39 darab, a klasszikus hibrideknél pedig 1370 (+ 24,2%).
A hidrogéncellákkal, gázzal és metánnal (APV) kombinált, környezetbarát járművek piaci részesedése az elmúlt negyedévben 36% volt az EU-ban. Az első 9 hónapban a növekedés nem olyan nagy - 7,5 százalék.
E mutató szerint - új autók értékesítése gyárilag telepített gáz- és metánrendszerekkel,
Európában A növekedés október elejére 643 százalék volt a tavalyi év első kilenc hónapjához képest! 1800 új alternatív meghajtású autót adtak el Bulgáriában, szemben a 2018-as 242-vel.
Az ACEA tanulmánya az új autók átlagos CO2-kibocsátásának csökkentésére vonatkozó tízéves trend változására is összpontosít. 2007 és 2016 között mintegy 40 gramm per kilométeres csökkenéssel 2017-ben és 2018-ban az egyesület egymást követő 0,3, illetve 1,8 százalékos növekedésről számolt be. Az új autók esetében Bulgária esetében az átlagos mutató 2018-ban 128,1 gramm CO2/kilométer szintet jelent, szemben az európai átlaggal, 120,6 g. Így az ACEA azt állítja, hogy nincs összefüggés a dízel autók értékesítésének csökkenése és a káros kibocsátások között.